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La nueva Suzuki SV-7GX recupera el conocido V-Twin de 645 cc de la SV y lo mete en una crossover completamente nueva, más cómoda, tecnológica y preparada para viajar. Una moto fácil que descubrimos por las carreteras de Castellón y que para mí, ha sido la primera… pero no la última
El primer modelo de ZXMoto en llegar a España es una RR de 500 cm3 capaz de girar a 14.000 rpm y más allá, como aquellas tetracilindricas de 400 cm3 de los años 90. Quizá no sea el segmento de más ventas, pero es muy probable que sea el que más crezca. Para eso está aquí.
La nueva Ducati Monster se rige por los principios de calidad, diseño y prestaciones, calificativos que siempre se buscan en cualquier cosa material, y que esta última generación de la naked italiana lleva a su máxima expresión.
La Yamaha Tricity 300 afronta 2026 con la renovación más importante desde su lanzamiento. El motor ya se adaptó el año pasado a la normativa Euro5+, así que esta vez Yamaha ha centrado sus esfuerzos en su gran novedad: el primer airbag para el conductor instalado en un modelo de la marca. Viajamos hasta Sitges para probarla y te lo contamos todo.
Prueba Ducati Multistrada V2 S: Introducción, posicionamiento y rivales de la Ducati Multistrada V2 S
https://youtu.be/lKESbq7HOBY
Para entender el origen de la Ducati Multistrada V2...
La Zontes 703T ETC representa un paso decisivo en la expansión de la firma china, presentando su apuesta entre las sport-turismo de media-alta cilindrada. Su combinación de motor tricilíndrico, orientación asfáltica, electrónica avanzada y un precio oficial de 7.288 euros, la sitúa frente a modelos mucho más asentados en el mercado europeo. Que tiemblen.
Viajamos a Portugal a la presentación de TVS Motors en España probando su gama Performance casi al completo y sorprendiéndonos, muy gratamente, con el increíble producto con el que aterrizan en el mercado español.
La nueva Kove 625X Pro llega para luchar en la categoría Trail de Sport Touring de cilindrada media y lo hace con argumentos en forma de accesorios, equipamiento y ayudas a la conducción, siendo la primera de la categoría en incorporar radar trasero.
Las dos primeras tetracilindricas de QJ Motor en España comparten bloque de 778 cm3, pero tienen un enfoque muy diferente. Ambas se encuadran en la media-alta cilindrada, pero si la SRK 800 es una naked deportiva, la SRK 800RR es una supersport, eso sí, ambas limitables para el carnet A2.
Kove ataca el segmento RR en la media cilindrada sin miramientos con la 350RR y ls 450RR, dos modelos similares en apariencia, pero distintos en concepción y usuario al que van destinadas. Coinciden, eso sí, en que son muy racing a un precio muy atractivo. ¿Cómo es posible?
La nueva Cyclone RX2 llega al segmento trail para seducir a los que quieren iniciarse en el mundo de la aventura. ¿Carretera, campo o ciudad? ¿Por qué tener que escoger si esta moto nos lo da todo? Además, tiene el plus de llegar a cualquier parte con todo tu equipaje y disfrutando también de un pack electrónico de primera.
La llegada de la Moto Morini Alltrhike confirma que las trail bicilíndricas para el carnet A2 atraviesan uno de sus mejores momentos. Frente a la CFMOTO 450MT ya consolidada en el mercado, la nueva italiana propone su propia visión de la aventura. Dos motos muy similares, concebidas para quienes entienden que la libertad empieza justo donde termina el asfalto.
Hay tecnologías que llegan para hacer las motos más rápidas. Otras para hacerlas más seguras. Y luego están las que simplemente consiguen que conducir sea más fácil. Eso es exactamente lo que ha buscado Honda con el nuevo E-Clutch, un sistema que, sin renunciar al cambio manual de toda la vida, elimina una de las acciones más repetitivas de cualquier motorista: accionar la maneta del embrague.
La mítica Transalp de los años ochenta, aunque mantiene su carácter aventurero poco tiene que ver con la evolución que representa en la actualidad y menos aún con la versión 2026. Honda ha dado un paso más incorporando de serie la revolucionaria tecnología E-Clutch, un sistema desarrollado para facilitar la vida al motorista en muchos aspectos del día a día.
En el 100 Aniversario de Ducati repasamos la longeva trayectoria de la marca en el mundo de las dos ruedas: historia de sus modelos de referencia, personajes de relevancia, así como las distintas etapas a las que se ha visto sometia la firma de Borgo Panigale a lo largo de todo este tiempo.
La Moto Morini Alltrhike 450 se aleja de la carrera por la potencia y la electrónica para apostar por una fórmula más lógica: facilidad de conducción, confort y versatilidad. Tras probarla durante una semana en carretera y pistas, descubrimos una trail A2 con personalidad propia, autonomía cercana a los 400 kilómetros, buen equipamiento y un comportamiento sorprendentemente eficaz por solo 5.990 euros.
CFMOTO entra en el mundo de las trail de gran cilindrada por la puerta grande. La nueva 1000 MT-X llega con un paquete electrónico de máximo nivel y con una parte ciclo cuidada en cada componente. Una moto de aventura de verdad por un precio imbatible: 9.990 euros.
Prueba Honda Forza 750: El Honda Forza 750 no es sólo el scooter de mayor cilindrada y potencia, sino que también es el único (junto al X-ADV) que cuenta con cambio de doble embrague DCT. Comodidad y prestaciones te harán sentir que “de estar al lado de la Forza se trata”.
Prueba Rieju X-Over 357: Rieju entra en el exitoso segmento de los scooter crossover con una propuesta que destaca por su suavidad de marcha, gran capacidad de carga y buen precio. Te contamos todo sobre el nuevo X-Over 357.
Prueba Macbor Shifter 125 EVO: Motos Bordoy pone la carne en el asado con una naked 125 cc cargada de equipamiento y una estética única, diseñada y con el desarrollo de la ingeniería firmada por la propia casa catalana. La nueva Macbor Shifter 125 EVO se adapta a las normativas europeas con un motor refrigerado por líquido, una parte ciclo pensada para ir un paso más allá y detalles que gustarán al público más experimentado, como la posibilidad de desconectar el ABS.
Prueba Suzuki SV-7GX 2026: Suzuki entra en el segmento crossover de peso medio como elefante en cacharrería con la Suzuki SV-7GX. Aúna calidad Suzuki, con el eterno V2 de 650 cm3 de las SV y V-Strom, convenientemente rejuvenecido con electrónica de hoy en día. Todo ello, a precio guerrero.
