Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

¿Qué hacer si se afloja la corona de la moto?

La corona es una parte fundamental de la moto, ya que se encarga de transmitir el movimiento de la cadena, y como consecuencia del motor, a la rueda trasera para que la moto avance. Sin embargo, de no estar en perfectas condiciones y correctamente sujeta, puede convertirse en nuestro peor enemigo.

¡Danos tu opinión! 07/07/16 - por David Robledo , SMN

ampliar foto
  • 07/07/16
  • David Robledo
  • SMN

Te puede interesar:

Si se nos suelta la corona, podemos tener muchos problemas, por lo que es imprescindible mantenerla en buenas condiciones y correctamente sujeta. Para ello, no debemos olvidarnos de comprobar su apriete de manera frecuente. Normalmente, primero se van aflojando los tornillos hasta que la corona se suelta lo suficiente como para no mantener la perpendicularidad con el eje. Es en esa situación en la que al acelerar la cadena tirará de la corona sin estar correctamente alineada y es en ese momento en el que se puede producir el desastre y que la corona se arranque del buje de la llanta.

Si eso nos sucede, además de ponernos en peligro ante una más que probable caída, podemos ver como nuestra moto queda destrozada. Si la corona se arranca, seguramente dañe de manera grave tanto la llanta como el basculante en el mejor de los casos. Si tenemos mala suerte, pueden verse afectados el chasis e incluso el motor y la suspensión trasera dependiendo del modelo de moto. Por no mencionar que además podemos sufrir lesiones en el pie si la rotura es muy violenta.

Para evitar que esto nos suceda tenemos varias posibilidades al alcance de nuestra mano. La primera es como hemos comentado antes la de estar siempre atentos a los tornillos de la corona. Si los revisamos frecuentemente detectaremos si alguno está flojo antes de que sea demasiado tarde. Si para nuestro modelo existe la posibilidad, montar una llanta con portacoronas también nos ayudará mucho, ya que estas llantas equipan silentblocks entre el portacoronas y el buje, lo que reduce sensiblemente las vibraciones en los tornillos siendo así más difícil que se aflojen aunque tengamos que seguir atentos periódicamente.

Si no es posible en nuestro modelo ya que esta solución es aplicable en muy pocas ocasiones, no nos quedará otra posibilidad que la de aplicar sellador de tornillos y tuercas. De esta manera, los tornillos no se aflojarán tan fácil con la vibración y podremos estar más tranquilos aunque sin perder de vista nunca el apriete correcto.

  • 07/07/16
  • David Robledo
  • SMN
Galería de fotos
  • Un buen mantenimiento es la clave
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

, , , ,

····························· publicidad ·····························

ÚLTIMAS CONSULTAS MOTO NUEVA

Quiero hacer enduro con una 2T, ¿qué opciones tengo?

¿Qué opciones quedan?

Nuestro amigo Eduardo es un aficionado al off-road y después de haber pasado por algunos modelos de enduro de 4 (...)

¿Se pueden conducir scooters de más de 125 c.c. con el carné de coche?

Repasamos las opciones

Nuestro amigo José se ha puesto en contacto con nosotros para aclarar el tipo de motos que se pueden conducir (...)

¿Son la LML Star y la Vespa PX 125 buenas motos para principiantes?

Dos motos con carácter

Nuestro amigo Jorge quiere iniciarse en el uso de motos compatibles con el carné de coche y siempre ha sido (...)

Quiero una moto deportiva de 125 cc, ¿qué opciones tengo?

Repasamos las diferentes opciones

Nuestro amigo Antonio tiene como objetivo el de introducirse en el mundo de las motos y quiere hacerlo de la (...)

¿Qué maxiscooter de 125 cc me compro?

El J125 es digno heredero del J300

Nuestro amigo Javier está decidido a iniciarse en el mundo de las motos y su plan es hacerlo con una (...)

MÁS CONSULTAS DE MOTO NUEVA »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
HAZ TU CONSULTA MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net Sección patrocinada por