Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

¿Qué hacer si se afloja la corona de la moto?

La corona es una parte fundamental de la moto, ya que se encarga de transmitir el movimiento de la cadena, y como consecuencia del motor, a la rueda trasera para que la moto avance. Sin embargo, de no estar en perfectas condiciones y correctamente sujeta, puede convertirse en nuestro peor enemigo.

¡Danos tu opinión! 07/07/16 - por David Robledo , SMN

Un buen mantenimiento es la clave
  • 07/07/16
  • David Robledo
  • SMN

Te puede interesar:

Si se nos suelta la corona, podemos tener muchos problemas, por lo que es imprescindible mantenerla en buenas condiciones y correctamente sujeta. Para ello, no debemos olvidarnos de comprobar su apriete de manera frecuente. Normalmente, primero se van aflojando los tornillos hasta que la corona se suelta lo suficiente como para no mantener la perpendicularidad con el eje. Es en esa situación en la que al acelerar la cadena tirará de la corona sin estar correctamente alineada y es en ese momento en el que se puede producir el desastre y que la corona se arranque del buje de la llanta.

Si eso nos sucede, además de ponernos en peligro ante una más que probable caída, podemos ver como nuestra moto queda destrozada. Si la corona se arranca, seguramente dañe de manera grave tanto la llanta como el basculante en el mejor de los casos. Si tenemos mala suerte, pueden verse afectados el chasis e incluso el motor y la suspensión trasera dependiendo del modelo de moto. Por no mencionar que además podemos sufrir lesiones en el pie si la rotura es muy violenta.

Para evitar que esto nos suceda tenemos varias posibilidades al alcance de nuestra mano. La primera es como hemos comentado antes la de estar siempre atentos a los tornillos de la corona. Si los revisamos frecuentemente detectaremos si alguno está flojo antes de que sea demasiado tarde. Si para nuestro modelo existe la posibilidad, montar una llanta con portacoronas también nos ayudará mucho, ya que estas llantas equipan silentblocks entre el portacoronas y el buje, lo que reduce sensiblemente las vibraciones en los tornillos siendo así más difícil que se aflojen aunque tengamos que seguir atentos periódicamente.

Si no es posible en nuestro modelo ya que esta solución es aplicable en muy pocas ocasiones, no nos quedará otra posibilidad que la de aplicar sellador de tornillos y tuercas. De esta manera, los tornillos no se aflojarán tan fácil con la vibración y podremos estar más tranquilos aunque sin perder de vista nunca el apriete correcto.

  • 07/07/16
  • David Robledo
  • SMN
Galería de fotos
  • Un buen mantenimiento es la clave
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

, , , ,

····························· publicidad ·····························

ÚLTIMAS CONSULTAS MOTO NUEVA

Los 5 motivos del éxito del Honda X-ADV

Honda X-ADV

En Italia se han vendido 3.233 Honda X-ADV, por 3.180 BMW R 1200 GS en lo que llevamos de año. (...)

Moto cómoda para piloto de más de 2 metros...

Ducati Monster 1200

Nuestor lector José está a punto de sacarse el carné A2 y ya está mirando qué motos le pueden encajar. (...)

Comprar una moto Gran Turismo después de una Honda Deauville

BMW R 1200 RT

Manuel tuvo dos scooter y ahora disfruta de una Honda NT 700 Deauville. Busca dar un paso más y por (...)

Suzuki Van Van 125 o posibles alternativas

Suzuki Van Van 125

Francisco trabaja a unos 20 km de su casa, un trayecto tipo autovía pero limitado a 80 km/h. Ahora va (...)

Trail tranquila y grande para después del A2

Comprar trail grande después de A2

Nos escribe desde Palma de Mallorca José, que a sus 47 años se sacó el carné A2 hace uno y (...)

MÁS CONSULTAS DE MOTO NUEVA »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
HAZ TU CONSULTA MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net Sección patrocinada por