Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) se ha impuesto en Assen, escenario que grabará en su memoria, ya que se convierte en el sitio donde obtiene la primera superpole de su carrera. Rea es el único piloto que ha pasado por debajo del 1’35 sobre el nuevo trazado de Assen, aunque Jakub Smrz (Pata B & G Ducati) se acercó bastante y se quedó a tan sólo 0.118 milésimas del británico.
Troy Corser también impuso la ley de su BMW y saldrá en tercer lugar, acompañado por Leon Haslam (Suzuki Alstare).
«Estoy feliz y emocionado de haber ganado la Superpole. No puedo creerlo esta es mi primera pole en el campeonato de mundo, es bueno para ganar. Mañana es el día de las carreras y habrá por lo menos tres o cuatro corredores que tendrán un buen ritmo, por lo que serán 22 vueltas largas en cada carrera.»
«La práctica y la calificación han ido bastante bien, siempre en los primeros lugares y todos hicieron un buen trabajo. La puesta a punto y la elección de neumáticos es buena, pero con seguridad en la carrera los otros pilotos serán muy fuertes y creo que será una carrera dura. Un par de cosas dependerán de la temperatura de mañana.»
Troy Corser
«Hemos trabajado mucho en la moto y realizado un montón de pruebas después de las carreras y todo empieza a dar sus frutos. Los mecánicos tienen ahora buena información para comparar y la S 1000 RR está trabajando mucho mejor. Es muy estable, muy rápida, y me siento mucho más cómodo sobre ella, así que estoy esperando realmente impaciente las carreras de mañana. La primera fila era lo que buscaba hoy, así que estoy contento de cómo se han desarrollado las cosas. La competición va a estar mañana apretada, los tiempos por vuelta están muy cerca, pero creo que ¡podemos estar ahí al final!»
Leon Haslam
«Estoy contento de estar en primera fila, ya que este fin de semana ha sido bastante duro y Jonathan ha sido rápido – todos los pilotos que tengo por delante de lo han sido. Estábamos buscando una puesta a punto no tanto para hacer una vuelta rápida, sobretodo para la carrera también. Las posiciones han ido cambiando, pero he quedado contento con mis tiempos de vuelta con neumáticos de carrera.»
Rubén Xaus
«Estoy muy decepcionado por haberme estrellado. Me sentía tan bien, habíamos dado un verdadero paso adelante con el control de tracción en la moto y he podido forzar mucho más. Se me levantó un poco en mi vuelta rápida antes del accidente y me empujó demasiado fuerte como para poder compensarlo. Creo que tenemos una buena oportunidad mañana y estoy pensando en el top 10, eso es seguro. ¡También felicitaciones a Troy que ha realizado un gran trabajo hoy!»
Superpole Assen 2010
- Jhonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR 1’34.944
- Jakub Smrz (CZE) Ducati 1098R a 0.118
- Troy Corser (AUS) BMW S1000 RR a 0.362
- Leon Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 a 0.386
- Leon Camier (GBR) Aprilia RSV4 1000 F a 0.689
- Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 1’31 a 0.948
- Shane Byrne (GBR) Ducati 1098R a 0.965
- Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098R a 1.461
- Cal Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 1’36.027 Superpole 2
- James Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 a 0.034
- Max Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 1000 a 0.042
- Rubén Xaus (ESP) BMW S1000 RR a 0.067
- Sylvain Guintoli (FRA) Suzuki GSX-R1000 a 0.300
- Tom Sykes (GBR) Kawasaki ZX 10R a 0.321
- Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 0.547
- M. Neukirchner (GER) Honda CBR1000RR a 0.554
- Luca Scassa (ITA) Ducati 1098R 1’36.906 Superpole 1
- Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098R a 0.083
- Chris Vermeulen (AUS) Kawasaki ZX 10R a 1.472
- Broc Parkes (AUS) Honda CBR1000RR a 1.716
- Matteo Baiocco (ITA) Kawasaki ZX 10R
- Roger Lee Hayden (USA) Kawasaki ZX 10R
