SBK Monza 2011: Eugene Laverty arrasa en el trazado transalpino

A pesar de que Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) se presentaba como uno de los favoritos tras adjudicarse la superpole, Eugene Laverty (Yamaha World Superbike) ya había dado muestras de su regularidad y hoy lo ha demostrado.

Carrera 1 para Eugene Laberty

Eugene Laverty ha luchado hasta el último giro en una gran carrera del piloto irlandés del Yamaha World Superbike, adjudicándose la primera carrera WSBK en Monza.

Max Biaggi intentó aguantar el ritmo del de Yamaha pero finalmente se tuvo que conformar con la segunda plaza, mientras que el británico Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) ha completado el podio. Este a su vez protagonizó otro bonito duelo con el Marco Melandri (Yamaha World Superbike), que finalmente se conformó con la cuarta posición

Michel Fabrizio (Suzuki Alstare) ha quedado quinto, eso sí marcando vuelta rápida en carrera. Por detrás Jonathan Rea (Castrol Honda) desplazo a Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) en la pelea por la sexta plaza. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) se impuso a Carlos Checa (Althea Racing) que terminó ocupando la novena posición.

SBK Monza 2011. Carrera 1

1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory a 1.575
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR a 3.078
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 a 3.255
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 a 11.812
6. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR a 12.371
7. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR a 13.280
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory a 17.419
9. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R a 17.569
10. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R a 18.420
11. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team)BMW S1000 RR a 20.031
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R a 20.405
13. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R a 26.693
14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38.429
15. Rubén Xaus (Castrol Honda Honda) CBR1000RR a 40.164

Carrera 2: Laberty se adueña de Monza

Eugene Laverty (Yamaha World Superbike) repite convirtiéndose en el dominador absoluto de las dos carreras disputadas, en la ronda transalpina. Está vez el irlandés ha estado acompañado por su compañero del Yamaha World Superbike Marco Melandri. Eso sí se han visto aventajados por un ride-through impuesto a Max Biaggi (Aprilia Alitalia), por saltarse una chicane.

El podio se ha completado por Michel Fabrizio (Suzuki Alstare), que mantuvo una interesante lucha con el japonés Noriyuki Haga (Pata Aprilia), cuarto.

En la clasificación del Mundial de Superbikes, Carlos Checa (Althea Racing Ducati) mantiene el liderato con 145 puntos, Melandri tercero con 118 y Biaggi con 117 ocupa la ercera posición.

SBK Monza 2011. Carrera 2

1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 a 0.327
3. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 a 2.466
4. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory a 2.583
5. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR a 4.502
6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team)BMW S1000 RR a 10.865
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R a 11.038
8. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory a 18.724
9. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10 a 20.093
10. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R a 20.376
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R a 21.111
12. Rubén Xaus (Castrol Honda Honda) CBR1000RR a 28.608

Joan Lascorz

«En la primera carrera me he caído en la entrada de la parabólica, se me ha ido de delante, he tenido problemas de delante todo el fin de semana, se me cerraba la dirección al entrar en las curvas, en la primera carrera y después de tener que renunciar al compuesto de neumático con el que pensábamos salir he notado aun más el problema. También hemos sufrido mucho con el grip, en la segunda manga la carrera ha sido muy dura, he tenido un problemilla con la dirección desde el principio pero poco a poco he ido cogiendo ritmo y he podido acabar el 9º, quiero estar delante de todo, pero debemos trabajar más para conseguirlo».