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14-01-2009
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Los esfuerzos que la marca alada lleva años realizando en este campo podrían ver la luz comercial el año que viene.

Comentarios
Epaminondas
Jue, 11/04/2013 - 18:02
Estupendos aparatejos, pero se les olvidó poner el precio.
Luis Torres
Vie, 06/05/2011 - 15:28
Teniendo en cuenta que los motores electricos con tecnología brushless, gastan menos que los antiguos denominados brushed, o escobillados, y que a menor numero de revoluciones un motor electrico gasta menos que otro mas revolucionado, el ideal para conseguir mas autonomia, debiera ser, usar un brusless, outrunner porque son generadores de mayor par motor, y estudiar el numero de vueltas (r.p.m), ideal para el peso del piloto, 80-90 kgs , todo ello para conseguir recorridos por dia de unos 120 kms (autonomía).Considerar de 15 a 30 amperios.
El peso del vehiculo no debiera exceder de 28-30 kgs.
En relación a las Baterias, hoy por hoy el ideal sería el empleo de un grupo de ellas que ofrezcan de 48 a 55 voltios y lograr potencias de 1000 watios no menos.
diego
Lun, 30/08/2010 - 14:51
eso porque son tan feas??? a ver si sacan mas a buen precio y dejamos de oir los ruidos de las de 50cc. Increible las electricas

Fran
Vie, 10/04/2009 - 18:11
Mejores opciones tenemos en España. Los BERECO tienen opciones que van de los 750W con baterías extraibles Li-ion como el Chispa hasta los 5Kw del Bereco AMPERIO que acaban de sacar al mercado. Velocidad de hasta 106 Kms/h

Miguel A. Lopez
Sáb, 24/01/2009 - 13:02
Espero que el resto de fabricantes sigan por este camino.

Galac
Vie, 16/01/2009 - 10:12
Peor es tu estética, paketón, jajaja.

roko
Jue, 15/01/2009 - 07:56
Desarrollar vehículos eléctricos me parece genial. Lo malo de estos es la estética “pokemon”.