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Yamaha
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El NMAX es la apuesta deportiva y ciudadana de la firma de los diapasones, un GT compacto con un avanzado motor de distribución variable, recién renovado para Euro 5, y que ahora equipa control de tracción y Start/Stop además de otras mejoras en equipamiento.

Precio
3.299 euros €
Peso lleno
131 kg
Potencia
9 kW (12,2 CV) a 8.000 rpm

Urbano, deportivo, tecnológico... son muchos los adjetivos que encajan con el Yamaha NMAX 125, un scooter diseñado por Yamaha  para quienes buscan moverse por la ciudad con soltura, pero también con estilo y, sobre todo, con un consumo muy reducido. Y es que en el segmento en el que está encuadrado el consumo es una de las herramientas de venta más potentes y en este caso se sitúa en 2,2 litros a los 100 según declara la marca de los tres diapasones cruzados. En 2021 todavía mejora más gracias al Start/Stop (parada en semáforos).

Tecnología y equipamiento del Yamaha NMAX 125

Precisamente para conseguir esas cifras de consumo y prestaciones Yamaha recurrió a un motor con válvulas de distribución variable, uno de los más avanzados de su categoría. Con ello se consiguen buenos resultados tanto a bajas como a altas revoluciones aumentando la capacidad de aceleración pero manteniendo el consumo bajo. El motor en 2021 incorpora control de tracción para mejorar la seguridad.

Otro de los apartados clave es el de la parte ciclo. Su chasis, multitubular, le dota de ese carácter ágil y estable para poder hacer frente al día a día. Precisamente, para ser práctico en la cotidianidad cuenta con un espacioso hueco bajo el asiento en el que entra un casco integral además de dejar espacio para guantes u otros accesorios. Aunque es un 125 la tecnología también está presente y se trata de un scooter con faros LED y cuadro de instrumentos en LCD con conectividad Bluetooth desde 2021. También con el nuevo modelo lleva la llave de proximidad o Smart Key.

Rivales del Yamaha NMAX 125

Aunque este apartado puede resultar algo más genérico que en otros modelos, pues está a medio camino entre los GT y los scooter de 125 más utilitario, encontramos dos claros rivales del Yamaha NMAX por concepto y por rendimiento. Uno de ellos es el Honda PCX 125 y el otro es el SYM Jet 14 tanto en su versión refrigerada por agua LC como en la versión de aire.

Ficha técnica

Tipo de motor
Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, SOHC, 4 válvulas
Cilindrada
125 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
52 mm x 58,7 mm
Relación de compresión
11,2:1
Ciclo
4T
Potencia
9 kW (12,2 CV) a 8.000 rpm
Par máximo declarado
11,2 Nm a 6.000 rpm
Alimentación
Inyección de combustible
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Embrague/Accionamiento
centrífugo
Cambio/Marchas
Automático
Transmisión secundaria
Correa dentada
Delantera
Horquilla telescópica
Trasera
Doble amotiguador

Ruedas

Neumático Delantero
110/70-13
Neumático Trasero
130/70-13
Delantero
Doble disco 230 mm
Trasero
Disco simple 230 mm

Medidas

Longitud
1.935 mm
Anchura
740 mm
Altura
1.160 mm
Distancia entre ejes
1.350 mm
Altura del asiento
765 mm
Capacidad Depósito
7,1 l
Consumo
2.2 l/100km
Peso lleno
131 kg

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