La compañía española Repsol ha sido el patrocinador principal del equipo oficial de Honda en MotoGP durante 26 años. Un matrimonio que ha obtenido grandes logros desde que en 1994 Mick Doohan se vistiera con los colores de la petrolera. El título de Álex Crivillé en 1999 otorgó a Repsol la visibilidad que tanto buscaba en España.
Parece que esta armónica relación no “pasa por sus mejores tiempos”, este invierno se filtró que Honda Racing Corporation no quiere renovar la colaboración después de que el contrato expire a finales de 2020. Varios directivos de HRC ya anunciaron este plan en Motegi a varios periodistas.
Ya se especula sobre quién podría sustituir a Repsol como patrocinador principal. Shell parece una buena opción, pues ya está presente en la Shell Advance Asian Talent Cup con Honda, además se habló de que podría unirse al equipo Idemitsu Honda Asia Moto2 de Hiroshi Aoyama. El otro interesado podría ser Red Bull, que ya es co-patrocinador del equipo desde hace varias temporadas. Aun así, pasar a ser el patrocinador oficial del equipo cuando ya lo es de KTM sería extraño a la par que costoso y eso sin mencionar que ya está presente también en las motos del Tech3.
Por el momento HRC no se ha pronunciado de manera oficial, por lo que habrá que estar a la espera de próximos movimientos. Eso sí, detrás de toda esta tensión parece haber varios motivos y algunos de ellos apuntan a la influencia de la petrolera española a la hora de elegir los pilotos. De todas maneras, la de Repsol y HRC es la relación más fructífera del campeonato con 15 títulos de la categoría reina en 26 temporadas.
