Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Se aprueba el reglamento de Moto3 para 2012

Con el nuevo reglamento de Moto3, el motor ya no será monomarca, girará a 14.000 rpm. y costará 12.000 euros. Cada piloto tendrá un límite de motores y neumáticos que podrá utilizar por temporada.

  • 23/03/11
  • Cristina Motellón
  • FIM
Gran Premio de Qatar 2011 125cc

La Comisión de Gran Premio ha aprobado la nueva reglamentación que regirá la categoría de Moto3, sustituta de 125cc para la próxima temporada. Un acuerdo al que han llegado la FIM, Dorna, MSMA (asociación de fabricantes), e IRTA (asociación de equipos), tras su reunión este fin de semana en el Gran Premio de Qatar.

Aunque todavía no se han definido algunos aspectos como el nombre de los suministradores exclusivos de neumáticos, combustible y lubricantes, sí se ha confirmado que la construcción de una moto y un motor no estará vinculada a un único fabricante.

Sin sorpresas respecto a las reglas ya conocidas

Se establece un peso conjunto moto-piloto de 148 kilos. El motor será monocilíndrico de cuatro tiempos, de diámetro máximo de 81 mm (el mismo de las futuras MotoGP 100) y con régimen máximo de giro de 14.000 rpm.

Los únicos ajustes permitidos serán en el encendido, la cantidad de gasolina que entra en el motor y la presión del interior de los cárteres, que deberá contribuir en la variación del freno motor.

El nivel sonoro máximo se fija en 115 dB y se prohiben las válvulas neumáticas, y los sistemas de admisión de longitud variable, siendo cuatro el número máximo de válvulas. Los frenos serán de acero o hierro, y también se prohíben los sistemas electrónicos de suspensión.

El sistema de distribución debe ser obligatoriamente por cadena y se restringe a dos el número de opciones por marcha. Los motores irán sellados y solo se podrán abrir en presencia de un inspector de la FIM para sustituir la cadena o modificar la relación de cambio.

Se asignará un número máximo de neumáticos por piloto y carrera, con un suministrador exclusivo que se conocerá antes del 30 de abril. Solo se autorizarán llantas 2.50 × 17 delante y 3.50 por 17 detrás.

Se establece un precio máximo por motor de 12.000 euros, cantidad que incluye la transmisión. Cada fabricante de motores debe estar en disposición de proveer motores para un mínimo de 15 pilotos, si fuera requerido. Cada piloto podrá utilizar hasta ocho motores por temporada, y sólo se podrá verificar una moto en cada carrera.

Galería de fotos
  • Gran Premio de Qatar 2011 125cc

1 Opiniones ¡Opina!

Se aprueba el reglamento de Moto3 para 2012
Ruben Dario Martinez
2013-01-03 3 ene 2013

Muy buenas tardes,
quisiera dar nuestra disponibilidad de otorgarle la oportunidad de aplicar nuestro dispositivo de seguridad para tanques de combustibles, no solo del vehículo si no también a los de abastecimiento, estamos disponibles a donar una cantidad de producto razonable para poder proteger los tanques de un Team dispuesto a probar nuestro sistema.
Estamos buscando instaladores para España, si la propuesta podría ser de vuestro agrado quedo a vuestra disposición para ulteriores informaciones.
Aprovecho la oportunidad para desearles un Feliz Año Nuevo.
Saludos cordiales,

Ruben Dario Martinez

http://martinez-ruben.jimdo.com/portafolio/sector-industrial/

¡DANOS TU OPINIÓN!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Competición

Llega la sexta edición del Trofeo Montesa

La VI edición del Trofeo Montesa está lista

Por sexto año consecutivo se volverá a celebrar el popular Trofeo Montesa. Serán tres carreras en las que el nivel (...)

Rare Exception: el documental de Colton Haaker sobre enduro extremo

Ya disponible Rare Exception, el documental de Colton Haaker

En febrero se estrenó Rare Exception, un documental de enduro extremo que tiene a Colton Haaker como protagonista. Junto a (...)

David Castera sustituye a Lavigne en la dirección del Dakar

David Castera es el nuevo director del Rally Dakar

Después de 15 años como director del rally más grande del mundo, Etienne Lavigne es sustituido por David Castera. Lavigne (...)

Más noticias de Competición »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT

La V85 TT de Moto Guzzi ha sido creada para viajar sin fin por asfalto y tierra. La tecnología se (...)

BMW C400GT 2019

BMW C 400 GT 2019 color blanco

El BMW C400GT toma de base el C400X lanzado en 2018. Lo mejora con elementos que lo convierten en el (...)

Ducati Multistrada 950/S 2019

Ducati Multistrada 950

La nueva Ducati Multistrada 950 destaca por su versatilidad, que la hace ideal para todo tipo de usos. La seguridad (...)

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS color rojo racing

La G 310 GS es una moto apta para circular tanto por ciudad como fuera del asfalto. Incorpora todos los (...)

Zontes T310 2019

Zontes T310 color negro

La Zontes T310, de estilo maxitrail y apta para el A2, ofrece al usuario buenas cualidades por un precio barato. (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por