Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Se aprueba el reglamento de Moto3 para 2012

Con el nuevo reglamento de Moto3, el motor ya no será monomarca, girará a 14.000 rpm. y costará 12.000 euros. Cada piloto tendrá un límite de motores y neumáticos que podrá utilizar por temporada.

  • 23/03/11
  • Cristina Motellón
  • FIM
ampliar foto

La Comisión de Gran Premio ha aprobado la nueva reglamentación que regirá la categoría de Moto3, sustituta de 125cc para la próxima temporada. Un acuerdo al que han llegado la FIM, Dorna, MSMA (asociación de fabricantes), e IRTA (asociación de equipos), tras su reunión este fin de semana en el Gran Premio de Qatar.

Aunque todavía no se han definido algunos aspectos como el nombre de los suministradores exclusivos de neumáticos, combustible y lubricantes, sí se ha confirmado que la construcción de una moto y un motor no estará vinculada a un único fabricante.

Sin sorpresas respecto a las reglas ya conocidas

Se establece un peso conjunto moto-piloto de 148 kilos. El motor será monocilíndrico de cuatro tiempos, de diámetro máximo de 81 mm (el mismo de las futuras MotoGP 100) y con régimen máximo de giro de 14.000 rpm.

Los únicos ajustes permitidos serán en el encendido, la cantidad de gasolina que entra en el motor y la presión del interior de los cárteres, que deberá contribuir en la variación del freno motor.

El nivel sonoro máximo se fija en 115 dB y se prohiben las válvulas neumáticas, y los sistemas de admisión de longitud variable, siendo cuatro el número máximo de válvulas. Los frenos serán de acero o hierro, y también se prohíben los sistemas electrónicos de suspensión.

El sistema de distribución debe ser obligatoriamente por cadena y se restringe a dos el número de opciones por marcha. Los motores irán sellados y solo se podrán abrir en presencia de un inspector de la FIM para sustituir la cadena o modificar la relación de cambio.

Se asignará un número máximo de neumáticos por piloto y carrera, con un suministrador exclusivo que se conocerá antes del 30 de abril. Solo se autorizarán llantas 2.50 × 17 delante y 3.50 por 17 detrás.

Se establece un precio máximo por motor de 12.000 euros, cantidad que incluye la transmisión. Cada fabricante de motores debe estar en disposición de proveer motores para un mínimo de 15 pilotos, si fuera requerido. Cada piloto podrá utilizar hasta ocho motores por temporada, y sólo se podrá verificar una moto en cada carrera.

Galería de fotos
  • Gran Premio de Qatar 2011 125cc

1 Opiniones ¡Opina!

Se aprueba el reglamento de Moto3 para 2012
Ruben Dario Martinez
2013-01-03 3 ene 2013

Muy buenas tardes,
quisiera dar nuestra disponibilidad de otorgarle la oportunidad de aplicar nuestro dispositivo de seguridad para tanques de combustibles, no solo del vehículo si no también a los de abastecimiento, estamos disponibles a donar una cantidad de producto razonable para poder proteger los tanques de un Team dispuesto a probar nuestro sistema.
Estamos buscando instaladores para España, si la propuesta podría ser de vuestro agrado quedo a vuestra disposición para ulteriores informaciones.
Aprovecho la oportunidad para desearles un Feliz Año Nuevo.
Saludos cordiales,

Ruben Dario Martinez

http://martinez-ruben.jimdo.com/portafolio/sector-industrial/

¡DANOS TU OPINIÓN!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Competición

MXGP 2017 (Suecia): Gajser y Seewer triunfan en Uddevalla

Febvre se llevó la segunda carrera

Los principales favoritos de MXGP han fallado en Suecia. Ni Tony Cairoli ni Jeffrey Herlings brillaron en Uddevalla y Tim (...)

Podrás ver MotoGP gratis si contratas Vodafone Fútbol

Ahora MotoGP gratis con el paquete Vodafone Fútbol

El gigante de las telecomunicaciones británico ha lanzado una nueva oferta hasta final de año para que sus clientes no (...)

AMA Motocross 2017 (Washougal): nuevo doblete para Marvin Musquin

Marvin Musquin sigue con su remontada.

Se le acaban las oportunidades al francés de remontar lo perdido por las lesiones pero no está desaprovechando ni una (...)

Más noticias de Competición »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Gas Gas Contact ES 250 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 250 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

Gas Gas Contact ES 280 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 280 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

TRS One 2018

TRS One 2018.

La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y (...)

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Nueva Ducati 1299 Panigale R

La fábrica de Borgo Panigale ha presentado la nueva Ducati 1299 Panigale R Final Edition, la última bicilíndrica que participará (...)

Husqvarna TE 300i 2018

Husqvarna TE 300i 2018.

Husqvarna ha desarrollado una nueva inyección electrónica para sus modelos de dos tiempos de enduro, tanto en esta 300 como (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por