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SeƱales para rodar en grupo

ĀæTe gustarĆ­a utilizar un lenguaje fĆ”cil de aprender y entender para cuando sales en grupo con tu moto? Damos un repaso por las seƱas bĆ”sicas con la ayuda de estos dos simpĆ”ticos minimoteros.

Vamos a mostraros unas seƱales fĆ”ciles e intuitivas para rodar en grupo, sin necesidad de utilizar intercomunicadores o cualquier otro invento de comunicaciĆ³n moto-moto.

Antes de empezar con las seƱas recordad siempre que antes que seƱalizar lo que prima es nuestra seguridad en marcha. Antes de soltarnos debemos cerciorarnos de que no existen imprevistos como baches o incorporaciones laterales de vehĆ­culos en los prĆ³ximos metros de nuestra trayectoria.

Giro a la derecha

Para seƱalizar el giro a derechas brazo izquierdo seƱalando a la derecha por encima del casco, que todos puedan apreciar el giro de manera clara.

Giro a la izquierda

La seƱalizaciĆ³n a izquierdas con el brazo izquierdo extendido seƱalando en esa direcciĆ³n.

ObstƔculo en el suelo

Para los obstĆ”culos es bastante fĆ”cil utilizar los pies, por ello os proponemos que, en el caso de obstĆ”culos en el margen izquierdo, utilicĆ©is la pierna izquierda extendida ligeramente en Ć”ngulo de unos 45Āŗ y contrayĆ©ndose repetidas veces.

Se puede hacer la seƱalizaciĆ³n del obstĆ”culo sin necesidad de contraer la pierna, pero dejando claro que estamos estirando la pierna no para desentumecernos o acomodarnos sino para indicar una situaciĆ³n de peligro sobre el firme de la carretera.

Indicando un obstaculo en el lado contrario.

Vamos a parar

Como todo lo que sube baja, todo lo que arranca para, asĆ­ que es importante no pararse de golpe y descubrir si el motero que llevamos a la chepa es todo un Rossi parando, mejor es seƱalizar nuestra intenciĆ³n de detenernos. Para ello asomaremos el brazo izquierdo, flexionado hacia arriba y paralelo al cuerpo, con la palma de la mano en posiciĆ³n de stop, quedarĆ” mĆ”s que clara la intenciĆ³n de pararse.

Esperando al grupo

Rodar en grupo es mĆ”s seguro, pero no todos nos encontramos rodando a las mismas velocidades o simplemente nos topamos con los mismo obstĆ”culos en la carretera, lo que hace que se divida el grupo. Si queremos reagruparnos esta acciĆ³n se debe comunicar a los demĆ”s moteros* que, segĆŗn la observen, repetirĆ”n la seƱal para avisar de la reducciĆ³n de velocidad y que todos aprecien que queremos volver a juntarnos. Por lo tanto la responsabilidad se va transmitiendo de la cabeza hasta el Ćŗltimo motero.

SeƱales de precauciĆ³n

Muchas veces al ir en cabeza no somos conscientes de que el resto del grupo sigue religiosamente nuestra rueda, por lo que puede que no aprecie ciertos obstĆ”culos que nosotros, al ir en cabeza, sĆ­ podemos ver. Es fundamental advertir de las reducciones cuando rodamos en grupo. Para ello con el brazo extendido en 45Āŗ del cuerpo, mantendremos la mano con la palma horizontal y moviĆ©ndola de arriba abajo, seƱalaremos la circunstancia, que al igual que en el paso anterior debe propagarse al resto de componentes del grupo.

Si la frenada es mƔs brusca tambien se puede advertir de manera mƔs exagerada.

ConfusiĆ³n, pĆ©rdida de ruta

Si nos colamos en una salida, antes de realizar maniobras que puedan provocar situaciones delicadas para los miembros que nos siguen, es mejor advertir de dicha circunstancia. Para ello levantamos la mano izquierda por encima del casco y realizamos giros con el dedo Ć­ndice.

Relevo o pasar delante

Cuando la cabeza del grupo o cualquier otro miembro quiere ser relevado es mejor, antes de reducir la velocidad, advertir de que quieres ser relevado. Con el brazo izquierdo en 45Āŗ y con la palma en vertical hacemos movimientos de paso.

Y por supuesto cualquier gesto o rĆ”fagas para saludar al motero que nos encontramos de frente, aunque no nos devuelva el saludo: nosotros somos moteros Ā”Que se note!.

Agradecimientos

Mil gracias a nuestros mini modelos moteros Aitor e Izan. Estos chicos tienen futuro.

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