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Sherco Trial Factory 2015, en serie limitada

La firma francesa va a producir un número limitado de su nueva Trial Factory, la moto heredera de los éxitos de su piloto oficial, Albert Cabestany. Una máquina pensada para la competición.

  • 06/04/15
  • Miki Méndez
  • M. Rovira (Sherco)
Sherco Factory Trial 2015.

Sherco ha anunciado la llegada de la versión 2015 de su Trial Factory, que recibe algunas modificaciones estéticas y mecánicas con respecto al modelo del año pasado. Entre las primeras, lo más destacable a primera vista son los llamativos bujes en amarillo flúor y la aleta trasera, que pierde el color blanco de 2014 y ahora es azul como el resto de la moto.

Las tijas, reposapiés, culata y tensores de cadena están terminados en color oro mate y la placa protectora del cárter es ahora má ligera. Se ha reforzado el chasis de cromo molibdeno en los puntos más sensibles y las suspensiones vienen firmadas por Tech en la horquilla delantera y Öhlins en el monoamortiguador. Estará disponible por tiempo limitado y en serie numerada.

Sherco Factory Trial 2015. La Sherco Trial Factory es fruto de la experiencia en competición. ©foto: Sherco

Chasis

  • Nuevo chasis fabricado enteramente en cromo molibdeno. Se ha reforzado para optimizar la resistencia a nivel de la columna de dirección, de las patas de fijación del silencioso, del depósito, partes bajas del chasis y estribos.
  • Horquilla aluminio fabricada por la marca TECH.
  • Amortiguador trasero Öhlins.
  • Protector cárter más ligero y resistente, fabricado en aluminio 7075-T6, su perfil le permite un agarre óptimo en las condiciones más difíciles.
  • Llanta trasera fabricada por MORAD, anodizada Azul, su mecanizado permite aligerar el conjunto.
  • Corona firmada por TALON y dotada de un protector FIM.
  • Silencioso de escape con cara externa fabricada en aluminio de alta resistencia al impacto.
  • Estribos fabricados por GECO, en aluminio anodizado oro mate, totalmente mecanizados, de alta calidad y acabado.
  • Tornillos GECO, en aluminio anodizado negro mate.
  • Neumáticos Michelin X-LITE, extremadamente ligeros.
  • Sistema de frenos BRAKTEC asociados a los discos GALFER.
  • Eje de la rueda delantera aligerado
  • Tuerca eje de dirección aligerada
  • Dispositivo hombre al agua instalado de origen
h2. Motor
  • Como el pasado año, monta un motor de carrera larga, profundamente optimizado.
  • Cigüeñal dotado de un nuevo equilibrado con el objetivo de limitar las vibraciones.
  • Cilindro modificado con una optimización de la distribución.
  • Pistón forjado y fabricado por VERTEX.
  • Culata diseño Sherco y fabricada por GECO, 100% mecanizada, anodizada oro mate.
  • Caja de cambios aligerada.
  • Embrague SURFLEX R.
  • Colector de admisión, con mejora del conjunto de la pipa de admisión y juntas.
  • Cárteres con tratamientos específicos (impregnación y Alodine para asegurar la estanqueidad, y una mejor resistencia al uso)
  • Tubo de escape fabricado manualmente, de Titanio por M2 LINX.
  • Selector de velocidad reforzado

Estética

  • Llantas anodizadas azul, buje y dos radios amarillos flúor (que indican la situación de la válvula).
  • Acabados oro mate para tijas, puente suspensión horquilla, culata y estribos.
  • Kit Decoración exclusivo para el nuevo modelo Sherco Factory 2015.
  • Manillar Blanco OXIA acabado en blanco satinado.

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