Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Showa EERA Heightflex: el amortiguador que baja automáticamente la moto al parar

Hasta ahora los pilotos de menor estatura tenían problemas para llegar al suelo con algunos modelos de moto. Showa ha decidido hacerles la vida más fácil desarrollando el primer amortiguador que disminuye la altura de la moto cuando nos detenemos y así poder llegar mucho mejor al suelo.

  • 23/11/18
  • Morrillu
  • Showa
Showa EERA Heightflex, motos para todos los tamaños

Cuando un piloto de poca altura quiere conducir una trail o cualquier otra moto en la que el asiento esté por encima de los 850 mm, puede empezar a tener problemas para llegar al suelo de forma cómoda. Cada moto es un mundo y depende, en algunas ocasiones, de lo estrecha que sea en la zona en la que el depósito y el asiento se unen.

Normalmente lo primero que se suele hacer es pedir un asiento más bajo si existe como opción o, si no, rebajar la espuma y volver a tapizar aunque esto redunda de forma negativa en el confort cuando circulamos muchos kilómetros. Si la moto lo permite, también se puede variar la longitud de las bieletas del amortiguador y con ello rebajar la altura de la parte trasera.

Sin embargo ahora existe una nueva solución que viene de la mano de Showa y que fue presentada en el Salón de Milán. Se trata del amortiguador denominado Showa EERA Heightflex y que ha sido diseñado de forma que, cuando nos detenemos, rebaja la su altura de forma automática permitiéndonos llegar de forma más cómoda al suelo para luego, cuando nos ponemos de nuevo en marcha, recuperar su altura original.

La altura ya no es problema

Lo increíble es que al contrario de lo que podríamos pensar, su diseño no lleva ni motores eléctricos ni sofisticados sistemas electrónicos de control sino que todo es mucho más sencillo y se controla con una válvula electrónica y la presión de la parte baja del amortiguador.

El sistema Showa EERA Heightflex consta de una pequeña bomba hidráulica que es operada por el propio movimiento del amortiguador cuando circulamos. Si lo pensamos, en marcha el amortiguador nunca está quieto sino que se va a adaptando a las diferentes cargas existentes e irregularidades. Esta bomba mantiene la presión de la parte alta del amortiguador con una válvula electrónica. Cuando la presión es la suficiente, la válvula está cerrada por lo que la bomba no suministra caudal.

Cuando nos detenemos, el amortiguador deja de moverse y la ausencia de presión de salida en la bomba hidráulica hace que la válvula se abra e inmediatamente el amortiguador pierda presión en la cámara, lo que hace que baje su precarga al mínimo en un segundo aproximadamente (lo que tardamos en poner los pies en el suelo), permitiendo llegar de una forma más fácil.

Una vez que nos ponemos en marcha de nuevo, la bomba hidráulica vuelve a ponerse en marcha con la propia oscilación del amortiguador con lo que se recobra poco a poco la presión y, por consiguente, la altura normal de la suspensión. De esta forma, el inconveniente en una trail de pegar abajo por rebajar su altura libre cuando circulamos fuera del asfalto, ya no lo tenemos.

De momento este amortiguador Showa se ofrecerá únicamente como opción de fábrica en algunos modelos y no sabemos si se podrá adquirir, más adelante, como elemento de recambio para aquellos que ya tiene motocicletas con amortiguadores Showa, lo que sería genial. En Milán estaba montado en una Africa Twin por lo que sería un gran paso que se ofreciese también para aquellos propietarios que ya la tengan.

Galería de fotos
  • Showa EERA Heightflex, motos para todos los tamaños
  • La altura ya no es problema
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Accesorios para motos

Fit2Go: mantén controladas las presiones de las ruedas desde el llavero

Sistemas TPMS para moto de Fit2Go

Todos sabemos (o deberíamos saber) la importancia de mantener correctamente las presiones siempre que circulamos con cualquier vehículo incluida nuestra (...)

Manoplas Neopreno SX de Tucano Urbano: ande yo caliente...

Manoplas Tucano Urbano SX

Las manoplas para la moto son uno de esos grandes inventos que, cuando las pruebas, no te quieres deshacer de (...)

¿Llevar tu bici en moto? Sí, gracias a los portabicicletas para moto

Lleva tu bici a cualquier sitio... en Colombia

Hay mucho motero al que también le gusta disfrutar de la naturaleza en bicicleta mientras hace deporte. ¿Y si pudiésemos (...)

Más noticias de Accesorios para motos »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS color rojo racing

La G 310 GS es una moto apta para circular tanto por ciudad como fuera del asfalto. Incorpora todos los (...)

Zontes T310 2019

Zontes T310 color negro

La Zontes T310, de estilo maxitrail y apta para el A2, ofrece al usuario buenas cualidades por un precio barato. (...)

Ducati Hypermotard 950/SP 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

La nueva Ducati Hypermotard 950 cuenta con más tecnología que facilitará su pilotaje. Además es una moto que asegura la (...)

Kawasaki Versys 1000/SE 2019

Kawsasaki Versys 1000 2019

Kawasaki presenta la nueva generación de su maxitrail. De estilo más deportivo, la nueva Versys 1000 verá mejoradas sus capacidades (...)

Triumph Scrambler 1200 XC/XE 2019

Triumph Scrambler 1200 vista lateral

La Triumph Scrambler 1200 es producto de la combinación de la potencia del Bonneville bicilíndrico de 1200 cc con la (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por