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Siniestralidad 2014: motos y ciclomotores redujeron sus víctimas

La DGT ha dado a conocer el balance de siniestralidad 2014, en el motos y ciclomotores registran un descenso del 4,3 por ciento en el número de víctimas mortales. Es el único grupo, junto al de peatones, que arroja cifras inferiores a las de 2013.

  • 06/07/15
  • Juan Pedro de la Torre
  • Autonocion
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En su conjunto, la siniestralidad en accidentes de circulación en España en 2014 creció un 0,4 por ciento en comparación con los datos del año anterior, según ha dado a conocer hoy por María Seguí, directora general de Tráfico, en la presentación del balance de siniestralidad 2014. A pesar de la creciente presión sobre los usuarios motociclistas, este segmento y el de los peatones son los únicos que rebajaron la cifra de víctimas mortales. Motos y ciclomotores reducen su siniestralidad en un 4,3 por ciento, a pesar del incremento en las matriculciones en el año 2014 de un 19,8 por ciento. De los 340 fallecidos en moto y ciclomotor, 20 no hacían uso del casco.

Sin embargo, a pesar de estas cifras positivas, el índice de siniestralidad de las motos sigue siendo mucho más elevado que el de los turismos, aunque lo verdaderamente preocupante es el elevado índice de siniestralidad de furgonetas, autobuses y camiones, que multiplica por cuatro al de las motos, y casi por doce al de los turismos.

En 2014 se produjeron 91.570 accidentes, con un total de 1.688 fallecidos, ocho más que en 2013. Hubo 9.574 heridos graves, 512 menos que en 2013. El número de heridos hospitalizados se redujo en un 5 por ciento.

Lo más preocupante del informe es el importante incremento de víctimas en autobús y furgoneta, cuyo número se ha duplicado en 2014. También han crecido notablemente las víctimas en bicicleta (un 8 por ciento). El transporte pesado tuvo un incremento del 1,6 por ciento, y los turismos un 0,9 por ciento. Las víctimas entre peatones se redujeron en un 11,2 por ciento.

Según el informe, el 38 por ciento de los accidentes con víctimas se produjeron en vías interurbanas, y el 74 por ciento de las víctimas mortales tuvieron lugar en estas carreteras. El 66 por ciento de los siniestros se produjeron en día laborable, y un 63 por ciento en horario laboral, de 8 a 20 horas.

Galería de fotos
  • La siniestralidad en moto descendió en 2014.
  • La mayoría de los accidente se produjeron en vías interurbanas.
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