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La Burgman 400 supone el primer escalón para megascooteristas con carnet de moto y no defrauda.

Carnets

Ficha técnica

Cilindrada
400 cc
Relación de compresión
11,5:1
Alimentación
Inyección electrónica 38 mm
Encendido
Electrónico Digital CDI

Ruedas

Información

Marca

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Comentarios
Saul Hernandez
Mar, 15/01/2019 - 20:22
Tremenda maquina
Adriano Barbosa
Mié, 11/07/2018 - 20:38
Boa Tarde!

Qual a capacidade de oleo no carter da Burgman 2008???
Juan José Roda
Vie, 05/01/2018 - 05:28
Excelente información gracias
Alejandro
Vie, 09/12/2016 - 04:30
Buenas noches tengo una Burgman 400 2008 recientemente la compré y tengo una duda, cuando la acelero o salgo de un Alto la siento sin mucha fuerza solo es en la salida que no le siento fuerza solo se desplaza y ya agarra buena velocidad pregunta eso es normal?
Juan Carlos
Mar, 05/01/2016 - 14:44
Hola tengo un Burgman 400 del 2014 y le quiero cambiar el tuvo de escape, hay algúna barca en especial para las burgman??? También e oído que si le cambias el escape no va bien en carretera abierta como que se abra eso es verdad??? Alguien lo tiene montado un escape diferente del de casa?? Gracias de antemano espero contestación
Victor
Mar, 17/02/2015 - 00:19
Hola, tengo una suzuki burgman 400, del 2000, la bateria ya no funciona, lleva WP9-BS de 12v. 8Ah. de plomo abierto. Ahora he estado mirando baterias de plomo sellado AGM, para poderlas cargar con el cargador habitual, pero las que he visto en el mercado son de 12v. 8.5Ah. y 11Ah. Hay algun inconveniente en colocar esta de mayor capacidad y rendimiento en arranques? Muchas gracias.
el gusanillo
Jue, 10/05/2012 - 21:54
felicidades a la marca suzuki, la burgman en cualquiera de sus versiones es el unico scooter que nunca ha perdido la escencia de scooter en relación con el resto, todas quieren hacer fusiones con motos de trabajo y con la de pista, son una porqueria incluyendo la BMW.
Javier
Mar, 24/05/2011 - 08:46
El dia que opté por comprarme una Burgman 400 tomé la mejor decisión de mi vida. Llevo ya más de 7 años con ella y sigo tan contento como el día que la estrené.
Lleva ahora 57000 Km.,a los 53000 tuvo una gran avería que me costó 1800€, pero fue por mi culpa porque en todos estos años no había entrado jamás en el taller y no le había hecho ningún mantenimiento. No había cambiado ni la bujía
,ni la bateria, ni las zapatas de los frenos. Solo los pneumaticos.
En crucero lo suyo es ir a 130 con puntas de 140, a esa velocidad no se oye ni el motor. Lo máximo que he alcanzado son los 150, pero ya vas un poco de culo.
El maletero: espectacular, cabe de todo.
Lo peor ( y lo único ): Olvidate de que tiene freno de mano, se destensa cada dos o tres meses, arregarlo cuesta un huevo y vuelve a destensarse.
Y chupa aceite. No la mia; todas. Si esperas cambiarlo a los 2500kms. que indica el fabricante te quedarás sin moto. Lo suyo es añadile un litrillo cada 1000 kms. y va como una seda.
Saludos
m
Mar, 14/12/2010 - 21:19
Quiero comprarme una scooter y me he inclinado por esta, la 400.
Puedes decirme cosas que no está en los manuales: velocidad cómoda de crucero, comportamiento con pasajero, velocidad punta, si ha 130 Kms se encuentra forzada… GRACIAS

Manuel
Dom, 08/08/2010 - 04:01
Tengo la versión anterior , la B 400 k7. Espero por el bien de los futuros compradores que SUZUKI haya solucionado los problemas de la K7, estos son