Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Suzuki GSX-R600 2011, presentada en Almería

La supersport de Suzuki se cambia en algo más que diseño, buscando el producto sport perfecto en la cilindrada media.

  • 15/12/10
  • Mariano Hinjos
  • Pedro Lamazares
Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - reinas supersport

El nuevo modelo se presenta en Almería, un circuito ideal para probar la nueva montura de Suzuki, donde hay mucho más que cambios en especificaciones o diseño.

Con la nueva GSX-R600 se ha buscado mejorar algunos rasgos para elevarla a un nivel muy superior a la GSX anterior. Se ha buscado una entrega más elevada en el rendimiento de aceleración en recta y una mejorada aerodinámica.

Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Circuito de Almería

Un modelo que eleva el concepto supersport de Suzuki.

En busca de esas mejoras los ingenieros de Suzuki determinaron que para buscar una competitividad más alta con esta nueva máquina, había que rediseñar el chasis, las suspensiones (tanto delanteras y traseras) y los frenos a los mejores estándares, e impulsar el motor buscando un par superior al de su versión anterior.

Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Cambios modelo 2011/10

Cambios de tamaño y peso.

Todo son pequeños cambios individuales que ha llevado a un objetivo y a unas mejoras reales que van más allá de cifras o datos. En otras palabras, las secciones que han cambiado han confluido entre sí, permitiendo que cada mejora se pueda disfrutar de una manera superior gracias a el conjunto de cambios. Un ejemplo de todo esto es el aumento de potencia del motor en bajos y medios rango de rpm, al mejorar la transmisión. Otro ejemplo típico es el sistema BPF de la horquilla Showaj junto al mejorado conjunto de pinzas de freno Brembo delanteras, que trabajan como uno sólo en el conjunto. En ambos casos, la combinación produce un efecto mayor que cuando se utiliza cada una sola de las características, por separado.

La nueva GSX-R600 no podía dejar a un lado las propiedades aerodinámicas, por ello son muy superiores, respecto al anterior modelo, factor que se incrementa con el acortamiento en el diseño final.

Las prioridades GSX

  • Suzuki tenía claro que uno de sus principales objetivos era mejorar el rendimiento en las curvas, por ello se antojaba necesario reducir el peso del chasis y acortar la distancia entre ejes.
  • En segundo lugar mejorar el rendimiento de frenado con el uso de BPF y pinzas de freno Brembo.
  • En tercer lugar fue mejorar el rendimiento mediante el aumento de la aceleración del motor a bajo régimen y medios y el uso de una transmisión de relación cerrada.
Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Horquilla Showa

La horquilla promete un comportamiento muy mejorado.

No obstante, el proceso de convertir esos deseos en fundamentos sólidos obligo a esforzarse en la coordinado del personal de Suzuki que participaron en las diversas áreas, tales como el diseño, desarrollo, pruebas y tecnología de producción. Podemos decir que la nueva GSX-R600 representa el punto fuerte de los japoneses, en la construcción de maquinas compactas y precisas.

Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Cambios en el sistema de escapa

Pequeños cambios han favorecido la reducción de peso.

En cuanto a los detalles específicos, el nuevo modelo es nueve kilogramos más ligero que el modelo anterior. Elementos como el espesor del material empleado en el tubo de escape de 1.2 milímetros pasó a un milímetro, o el hecho de cambiar el sistema de escape compuesto de acero inoxidable, una cámara de escape y el silenciador de titanio, eso sí con el comportamiento medioambiental Euro3 y contribuyendo al diseño de la moto con su aspecto mucho más compacto y deportivo, todo esto da como resultado otra reducción de 900 gramos y así sucesivamente con otros elementos del conjunto.

Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Nuevo diseño

Más eficiente en el uso deportivo, sin duda dará más de una alegría al buen amante del circuito.

En definitiva la marca nipona nos pone sobre la pista de lo que, con seguridad, sera una dura rival en el mundo supersport y un ejemplo de la lucha por buscar un peldaño más en la busca de la máquina sport perfecta.

Principales mejoras

  • Pinzas radiales monobloque Brembo
  • Las horquillas Showa de pistón grande (BPF)
  • Motor derivado de la tecnología empleada en MotoGP
  • Nuevo cierre de transmisión
  • Chasis completamente nuevo
  • Mejora de la relación potencia-peso
  • Consumo de combustible 10% más eficiente
Galería de fotos
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - reinas supersport
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Circuito de Almería
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Menor peso
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Nuevo diseño
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Más potencia
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Motor derivado de la tecnología empleada en MotoGP
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Curvas de potencia
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Cambios en el sistema de escapa
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Horquilla Showa
  • Presentación Suzuki GSX-R600 2011 - Relación cambios
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Suzuki

Suzuki RM-Z250 2019: el equilibrio ganador

Nueva Suzuki RM-Z250 2019

Tras haber renovado en profundidad la RM-Z450 el año pasado, de cara a 2019 le toca el turno a la (...)

Suzuki GSX-R1000 2019: pequeñas pinceladas para seguir en la brecha

Nueva Suzuki GSX-R1000 2019

De cara a 2019, Suzuki ha dado un pequeño repaso a su modelo más deportivo, la Suzuki GSX-R1000 tanto en (...)

Suzuki Katana 2019: he vuelto

Nueva Suzuki Katana 2019

La Suzuki Katana 2019 ha vuelto después de que el modelo original, nacido en 1981, supusiera toda una revolución en (...)

Más noticias de Suzuki »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Brixton BX 125

Brixton BX125

Motos de origen oriental con estilo y estética británicos, con acabados un punto por encima de sus rivales y con (...)

BMW R 1200 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019 - estudio 1

A la par que presentaba la BMW R 1250 GS 2019, los alemanes también ha mostrado por primera vez la (...)

BMW R 1200 GS 2019

BMW R 1200 GS 2019 - estudio 1

La nueva BMW R 1250 GS estrena un nuevo motor bóxer con distribución variable así como mayor cilindrada, potencia, par (...)

Mondial HPS 125 2018

FB Mondial HPS 125

La mítica firma italiana vuelve a la carga con un modelo que combina un aire retro con líneas más modernas (...)

Ducati Scrambler Icon 2019

Ducati Scrambler Icon 2019 'Atomic Tangerine'

La segunda generación del modelo neo-retro de la firma italiana adopta muchos peuqeños cambios que, si bien no alteran su (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por