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03-02-2021 | Actualizado: 08-04-2021
Autor: Josep Armengol | Fotos: Suzuki

Suzuki relanza su mítico modelo de alta velocidad: la nueva Hayabusa 2021 llega con motor Euro5, mucha electrónica y una renovada línea aerodinámica con un frontal más anguloso que sus antecesoras.

03-02-2021
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Suzuki relanza su mítico modelo de alta velocidad: la nueva Hayabusa 2021 llega con motor Euro5, mucha electrónica y una renovada línea aerodinámica con un frontal más anguloso que sus antecesoras.

Carnets
Precio
21.995 €
Peso lleno
264 kg
Potencia
190 CV (140 kW) a 9.700 rpm

La nueva GSX1300RR Hayabusa, el Halcón volador de Suzuki, mantiene inéditos los valores que siempre la han caracterizado desde su lanzamiento en 1999. Con una nueva imagen totalmente identificativa con el concepto Hayabusa, de formas más nítidas y agresivas, mejora aún más su coeficiente aerodinámico, utilizando una evolución del motor tetracilíndrico de 1.340 cc de cilindrada. Totalmente rediseñado para mejorar su rendimiento, mejora mucho la entrega de par a medio régimen a costa de una potencia máxima algo inferior (190 vs 197 CV), ofrece una fiabilidad todavía mayor y cumple con los estrictos estándares de emisiones Euro5. Ofrece un rango superior de potencia a bajo y medio régimen, lo que la hace todavía más rápida y controlable en general, especialmente en el día a día, sin perder su capacidad a regímenes altos para llegar hasta los 299 km/h de velocidad máxima autolimitada.

Chasis y suspensiones

La parte ciclo también ha sido revisada, sobre su chasis de doble viga y basculante de dos brazos construido en aluminio, lo mismo que el subchasis. Y mantiene la misma geometría de suspensiones, utilizando delante una horquilla invertida KYB totalmente actualizada, totalmente ajustable y con barras de 43 mm de diámetro. Mientras atrás, el monoamortiguador KYB multirregulable utiliza nuevos componentes para mejorar el confort de marcha y la estabilidad en cualquier circunstancia. El sistema de frenos es totalmente nuevo, adoptando las últimas pinzas radiales de Brembo con discos delanteros de 320 mm. Montará neumáticos específicos Bridgestone BATTLAX S22, acorde a las exigencias de la Hayabusa por rendimiento y prestaciones.

Para mejorar su conducción y seguridad la puesta al día de la Hayabusa incluye la última tecnología en asistentes electrónicos, adoptando numerosos sistemas que permiten una conducción acorde a las exigencias y capacidad de su piloto. Selector de Modos de Conducción (SDMS-a) y de Potencia (PW), Sistema de Control de Tracción (TC), Anticaballito (LF), Sistema de salida (Launch Control) o Control de Velocidad entre otros.

Electrónica

Acelerador electrónico, doble inyector por cilindro (S-SFI), módulo inercial IMU6Dseis modos de conducción SDMS-a (A-B-C y U1-U2-U3 personalizables), control de tracción en curva y anticaballito (ambos con 10 niveles de intervención, desc.), control de lanzamiento (3 niveles), control de freno motor (3 niveles, desc.), limitador de velocidad activo (la moto funciona con normalidad hasta "clavarse" en la velocidad fijada), control de velocidad estándar (la moto circula siempre a esa velocidad), cambio semiautomático up & down, ABS en curva Bosch, embrague antirrebote asistido (SCAS), control de descenso (evita el levantamiento de la rueda trasera) y control de salida en pendiente HHCS (frena la rueda trasera durante 30 segundos para facilitar las arrancadas desde parado cuesta arriba) son el plato fuerte de este año. A todo esto debemos añadir otras tecnologías propias de Suzuki, como el SESS (Suzuki Easy Start System), facilita el arranque con una leve pulsación en el botón START) o el Low RPM Assist (sube el ralentí en primera para facilitar la salida desde parado y no calarla).

Colores y precio

Suzuki oferta dos opciones con dos combinaciones de colores, además la marca lanza una nueva línea de accesorios originales para personalizar la Hayabusa al gusto de cada cliente. Su llegada a los concesionarios está prevista para primeros del mes de abril de 2021, con un PVP de 21.995€, aunque saldrá al mercado con un “Precio Especial 100 Aniversario” de 19.595€, limitado a las primeras 25 unidades.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 cilindros
Cilindrada
1.340 cc.
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
81 x 65 mm
Ciclo
4T
Refrigeración
líquida
Distribución / Admisión
DOHC 4 válvulas
Potencia
190 CV (140 kW) a 9.700 rpm
Par máximo declarado
150 Nm
Alimentación
Inyección (cuerpos 42 mm)
Encendido
Eléctrico
Homologación
Euro5 (157 gr CO2 por km)
Embrague/Accionamiento
Anti-rebote
Cambio/Marchas
6 marchas
Tipo de chasis
Doble viga en aluminio
Basculante
Aluminio
Delantera
Horquilla invertida KYB multirregulable
Trasera
Amortiguador KYB multirregulable

Ruedas

Neumático Delantero
120/70-17''
Neumático Trasero
190/50-17''
Delantero
Dos discos 320 mm, pinzas Brembo Stylema radiales
Trasero
Disco Nissin

Medidas

Longitud
2180 mm
Anchura
735 mm
Altura
1165 mm
Distancia entre ejes
1480 mm.
Altura del asiento
800 mm
Capacidad Depósito
20 litros
Peso lleno
264 kg
Colores
Negro
Gris
Accesorios originales

Información

Marca
 

Pruebas

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