La versión 2010 destaca a primera vista de su predecesora por la careta que envuelve al faro, siguiendo el estilo de su hermana mayor, la M1500.
| Fuente: Suzuki España. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 4-tiempos, 2-cilindros, refrigerado por agua, OHC, 45º V-twin |
| Diámetro x carrera | 83.0 mm x 74.4 mm |
| Cilindrada | 805 cc |
| Relación de compresión | 9,4:1 |
| Carburación | Inyección de combustible |
| Capacidad de aceite | 3.7 L |
| Encendido | Electrónico |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Transmisión | 5 velocidades toma contstante |
| Relación inicial | 1.690 (71 / 42) |
| Relación final | 3.503 (17/15 x 34/11) |
| Parte ciclo | |
| Tipo de chásis | Doble cuna (Acero) |
| Suspensión delantera | Telescópica, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica |
| Suspensión trasera | Basculante, amortiguación hidráulica, ajustable en precarga |
| Freno delantero | Pistón 2 pinzas, disco de 300 mm |
| Freno trasero | Tambor |
| Neumático delantero | 130/90-16M/C 67H tubeles |
| Neumático trasero | 170/80-15M/C 77H tubeless |
| Dimensiones | |
| Longitud total | 2.420 mm |
| Distancia entre ejes | 1.655 mm |
| Ancho total | 890 mm |
| Altura total | 1.105 mm |
| Altura del asiento | 700 mm |
| Depósito de gasolina | 15,5 Litros |
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