13-11-2013
Fotos:
Suzuki
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Una renovación completa tanto por fuera, como por dentro, es lo que ha hecho el fabricante de Hamamatsu con su nueva V-Strom. Con ella quieren volver a ser líderes en el segmento maxitrail.

Carnets
Carné A
Precio
12.499 €
Peso
228kg

Ficha técnica

Motor

Encendido
Electronico Digital CDI
Par máximo declarado
103 Nm a 4.000 rpm
Potencia máxima declarada
100 CV @ 8.000 rpm
Relación de compresión
11,3:1
Alimentación
Inyección electrónica
Arranque
Eléctrico
Cilindrada
1.037cc

Transmisión

Transmisión secundaria
Cadena
Cambio/Marchas
Manual de 6 velocidades
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
n.d
Delantera
Horquilla Invertida de 43 mm, multirregulable
Trasera
Monoamortiguador de precarga

Ruedas

Rueda delantera llanta
110/80-19”
Rueda trasera llanta
150/70-17”
Delantero
Doble Disco de 310 mm
Trasero
Disco simple
Anchura
865 mm
Altura
1410mm
Longitud
2.285mm

Información

Marca

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Comentarios
Marco salgado
Vie, 05/06/2015 - 21:00
Buenas tardes, estoy buscando el manual del usuario en Español de la Vstrom 1000 año 2014, si alguine me podria ayudar por favor, soy de Ecuador Marco Salgado marcosalgado@cablemodem.com.ec
Nano
Mar, 05/05/2015 - 22:08
La encontré fea , asta verla en vivo, aún no la pruebo.
Lo que si me molesta , es que en Chile la manutenciones son cada 6000km siendo que en Europa son cada 12.000 …algo me dice que el representante aquí se esta pasando de listo.
Esteban Villarroel, Temuco, Chile
Mar, 31/03/2015 - 22:28
Me la acabo de comprar e hicimos un recorrido por asfalto y tierra, excelente torque y entrega de potencia pareja, en ripio el control de tracción da seguridad al igual que los frenos, 100% recomendable, una excelente moto!!!!
Jorge
Sáb, 13/09/2014 - 14:09
Ayer la estuve intruseando en el desembalaje, al precio hay que sumarle que no viene con cubre puños, cárter y defensa para el motor. Creo que el control de tracción en tres modalidades es un aporte, tengo la versión 2009 y el neumático trasero me duro muy poco y creo que este avance ayudaría. Me decepciona que no se desconecte el abs, es decir, definitivamente nada de tierra…
Se siente liviana y cómoda, pero mientras no la prueba sigo enamorado de mi viejita

Saludos
Jack
Mié, 10/09/2014 - 16:10
Desgraciadamente, esta nueva V-Strom 1000 tiene prácticamente la misma potencia que la anterior que para mi gusto tiene poco torque. También a mi me parece “cosita” y el precio es demasiado elevado habiendo otras opciones como la Versys 1000 (la nueva 2015 que llega a fin de año, y la Super Tenere (sin suspensión electrónica) que x precio y calidad la superan. Difícil sera venderla al precio actual de $ 10.600.000- app….lo que me extraña, porque Suzuki (que son muy buenas maquinas, muy confiables) siempre se caracterizo por tener precios atractivos, lo que no es el caso con esta nueva V-Strom 1000.
pola
Lun, 07/07/2014 - 23:17
la tengo desde hace una semana y no puedo decir mas que cosas buenas, vngo de una rr y aunque en altas vueltas si hay diferencia en bajo y medios la v strom tiene mucho mas que mi anterior rr asi que creo que para el uso que le voy a dar he hecho un muy buen cambio,
Rodrigo
Sáb, 24/05/2014 - 23:09
Al principio la encontré fea…bueno, aún no he cambiado mucho de opinión. La probé y me encantó su motor, frenos, suspensiones , equilibrio y facilidad de conducción, parece una 600 con torque. Tuve 4 en el pasado, 2 650 y dos 1000cc. Luego pasé por ktm990, multistrada, stelvio y hoy una gs1200 adv.
ayer la compré y me la entregan en un par de semanas. No es una moto espectacular, pero creo que pocas veces he visto un conjunto tan armónico y bien logrado en dos ruedas. Protección aerodinàmica mejorable, pero hay opciones
Jackl
Lun, 19/05/2014 - 19:44
La acabo de ver en Las Condes y, en realidad, se ve como “cosita” en cuanto a potencia, con un ABS que no se desconecta y un precio disparado, Debo admitir que no la he probado pero por el mismo precio creo que la Versys 1000, aunque tampoco se desconecta el ABS, + potencia y + moto. Saludos.
Guillermo
Lun, 03/03/2014 - 17:39
Se ve muy bien, exceptuando por el frontal “pájaro loco”, debe ser una excelente maquina, como lo han sido las anteriores, he tenido dos unidades la 650 y la 1000 y ambas han sido excelentes., veremos cuales son los comentarios de los usuarios cuando llegue al mercado en Chile.
desde la cuidad de “La Serena”, un saludo a todos los que disfrutan de pasión.
angelo, xalapa,
Jue, 20/02/2014 - 20:44
esperemos el precio sea razonable ya que es uno de los atractivos que siempre han tenido estas motos, habrá que hacer el balance ya que la tenere 1200 esta muy bien y el precio es atractivo, y bm pues dejo una versión de la 1200 para los que no le llegaran a la adventour