23-01-2009
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Suzuki renueva el estilo de la V-Strom para darle un toque más moderno a esta aventurera.

Carnets
Carné A2
Potencia
67 cv

Ficha técnica

Motor

Potencia
67 cv
Encendido
Electrónico Digital CDI
Cambio
6 velocidades toma constante
Tipo de motor
Bicilíndrico en V a 90º, refrigerado por agua DOHC, cuatro vál. cil.
Relación de compresión
11,5:1
Alimentación
Inyección electrónica 40 mm
Cilindrada
645 cc

Ruedas

Información

Marca

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Comentarios
pedro pinilla
Dom, 25/01/2015 - 21:42
Hola Moteros , desde el año 2008 que he tenido vstrom hasta el dia de hoy,para mi la mejor moto precio calidad,
He viajado mucho dentro y fuera de chile por diferentes tipo de caminos y nunca un problema, tambien hay que decir que influye la pericia del piloto.
Una moto con buena capacidad de carga ,muy agil para su enbergadura y peso, poco vibradora para su v2 ,rapida, economica ,comoda ,muy buenas luces.
He compartido ruta con motos de mas alto cilindraje por ej. la gs 1200 ,guzzi stelvio , les contare que ni siquiera la vstrom 650 se queda chica ante estos mostruos ,aunque lo pongan en duda, lo digo por mi experiencia de mas de 20 años rodando en diferentes modelos y cilindrajes de motos . esa es mi opinion personal, ya que cada piloto tiene su propia concepto e idea aunque muchos saben andar en moto pero dominar una moto de estas dimenciones es otra voz.
Tambien tengo que agregar que cada moto tiene lo suyo.
Para mi la vstrom es la mejor moto en cuanto a prestaciones y otros aspecos como accesorios ,servicio tecnico etc.
CRISTIAN NAVARR
Lun, 01/10/2012 - 17:59
BUENAS TARDES AMIGOS. ME GUSTARÍA SABER COMO COMPRAR LOS ACCESORIOS DE MI V-STROM 650CC. LES ESCRIBO DE VENEZUELA.
jcarlos
Dom, 27/06/2010 - 02:21
hola otra vez, bueno, ya me he decidido y hace solo seis dias que soy el propietario de una bonita v-strom dl650 abs, en color plata, de momento no puedo decir mucho ya que le estoy haciendo el rodaje, pero la diferencia que si he notado con respecto a mi anterior moto (gs500f) es la postura, es como la noche y el dia, muy comoda, y bastante ligera para el volumen que tiene, tiene un defecto que ya conocia antes de comprarla, la pantalla genera unas turbulencias bastante
molestas, pero creo que tiene facil solucion, por lo demas estoy muy contento, anda bastante bien y eso que no la paso de 5000 rpm., otro detalle que me sorprendio, es el consumo he echo 400km con el primer deposito, vamos es una moto muy recomendable, saludos desde A coruña, españa.

Hair
Sáb, 19/06/2010 - 02:48
Hola a todos. Hace bastante no ingresaba a este sitio y creo que ya pudieron haber tomado algunas decisiones, pero lo hayan hecho o no, esta sería mi humilde opinión. Miguel menciona algo muy inteligente y creo que es el criterio que debe prevalecer para adquirir una moto. Para qué la quiero?, Qué uso lo voy a dar?. La V-strom está en el segmento de maxi trails, la bandit en el sport touring. La v-strom es mucho más rutera, mas descanzada tanto para el piloto como para el acompañante, la bandit es mucho más rápida y fina de motor, con un par (torque) que nunca te lo va a dar la v-strom. Yo me siento más cómodo con la v-strom pero jamás me dará las sensaciones del motor de la bandido. No creo que compitan, las dos son muy buenas motos. La v-strom 650 es una moto muy maniobrable, balanceada (pesa 45 kilos menos que la bandit) como para el día a día y paseos de fin de semana. Creo la comparación sería más equilibrada con la v-strom 1000, pero la bandit también tiene mucho más motor. Este es la principal carta de presentación de la bandit, el motor. No habló de velocidad y/o potencia (que si tiene mucho pero menos que las sport), sino suavidad, finura, como suena, lo parejo del 4 en línea, es todo una delicia. Si vas a andar con acompañante, te agradecerá más la v-strom, pero tampo en la bandido se va a quejar. Yo tuve las dos por un año y era algo muy bonito. Creo que la decisión debe ir en función a la respuesta a las preguntas anteriores y al gusto de cada uno; ambas son excelentes. Saludos y que estén bien.

miguel
Jue, 03/06/2010 - 03:39
Walter, tengo ambas motos, son motos diferentes, la vstrom es más lenta y monos manobriable, pero la postura es más comoda para tierra ni hablar, consumo similar, Fazer frena mucho mejor y su velocidad es mayor de sobre manera. miguel santiago de chile

jcarlos
Jue, 15/04/2010 - 21:48
Hola a todos, hola hair, tu con cual te quedarias con la nueva gsx1250fa o con la v-strom 650, son las dos motos que tengo en el punto de mira, la vstrom 7000 euros y la gsx1250 9999 euros, la moto sera para ir a trabajar todos los dias unos 14 km diarios, y el fin de semana para poner maletas y hacer rutas mas o menos cortas (300 a 600km) con pasajero, se nota mucho el gasto en el mantenimiento, ruedas, pastillas, revisiones etc. ahora tengo una gs500f, y se que con cualquiera de las dos voy a notar mucho el cambio, un saludo desde la coruña.

WALTER
Mar, 23/03/2010 - 05:30
HOLA GENTE MOTERA!
ME GUSTARIA SABER SI ALGUIEN SABE ALGO MALO DE ESTA MOTO?? YA QUE ESTOY A TUNTO DE CONVENCERME DE CAMBIAR LA fazer 600 POR ESTA….
GRACIAS
WALTER DE BS AS

Hair
Mar, 19/01/2010 - 22:43
Tuve un V-Strom 1000 del 2003 por 4 años. Excelente rutera para viajar solo o con acompañante con maletas y equipaje; el motor es muy potente, solo que vibra mucho. Me dicen que los modelos más recientes (2007 en adelante) ya no tienen esa vibración. Ahora la mayoría coincide que la 650 es mucho más equilibrada y maniobrable (es 20 kilos más liviana, un poco más baja y más angosta). Esta si la he probado y es cierto, de hecho se siente mucho mejor al conducirla que la 1000 del 2003, el motor no es gran diferencia, claro que no vamos a encontrar el mismo final en alta, son 31 caballos más de potencia y 350 cc. La 1000 alcanza entre 210 a 220 kph, mientras que la 650 unos 190 a 200, pero de 0 a 100 kph se van iguales y en un 1/4 de milla la diferencia es muy poca, pero creo que nadie quiere estas motos para andar compitiendo en velocidad, si así fuera, mejor buscar una GSX, pero para rutear es lo máximo y en el día a día en ciudad y paseos se destacan (en ciudad la 650 es mucho más maniobrable y confiable). Algunos piensan que la 1000 es mejor con acompañante y carga subiendo montañas, pero si bien es cierto que se requiere un poco más de revoluciones en la 650, la diferencia no es mucha. Tengo una bandit 1250 semicarenada del 2009 con abs; una finura de motor (4 en línea) y creo que con los mejores bajos y medios que hay; es una delicia de motor, pero estoy pensando volver a la V-Strom pero a la 650 con abs; se que pierdo par, potencia, suavidad y velocidad, pero gano en posición de manejo, confort para el acompañante, consumo, autonomía, mantenimiento (sobre todo en frenos y llantas) y dependiendo del gusto, también en estética.

elpalas
Jue, 03/09/2009 - 11:16
todo perfecto
me gustaria controlar el sistema de suspensión trasera pues
simpre voy igual y creo que esta para usarlo