Hay motocicletas como esta SPL RVF/RC45, una preparación magistral llevada a cabo sobre la icónica V4 de Honda, que nos retrotraen de facto a la época dorada del motociclismo, esos años 80 y 90 donde las monturas con claras reminiscencias endurance eran uno de los mayores objetos de deseo de los aficionados de la época.
Está claro que la RC45 ya nació con esa genética impresa en cada una de sus partes, pero en esta preparacion obra del especialista japonés m-tech, todo es llevado hasta un nivel donde la excelencia brilla como máxima protagonista.
Aún más si cabe cuando echamos un primer vistazo y descubrimos que la librea que cubre la figura de esta SPL RVF/RC45 es un homenaje a la empleada por la NR oficial que corrió las 24 Horas de Resistencia de Le Mans en 1987 dentro de la categoría de “Prototipo”.
Honda SPL RVF/RC45 en detalle
Actualmente, esta exuberante preparacion pertenece a un aficionado que en redes sociales se hace llamar Rain Meister. Según explica a los compañeros de Autoby: “En realidad, esta bicicleta tuvo un dueño anterior. La admiré desde que la construyeron en m-tech y él me la vendió”.
Si ponemos la vista en cada detalle podremos comprobar como en esta SPL RVF/RC45 nada está ahí por casualidad. No solo se ha buscado mejorar en el aspecto estético, también se han instalado un sinfín de extras que le confieren un plus dinámico muy por encima de lo que ofrece una RC45 estándar.
Entre los elementos más destacables que encontramos en la SPL RVF/RC45 disponemos de:
- Basculante de aluminio de doble brazo m-tech con liberación rápida
- Tacómetro/velocímetro STACK ST700SR
- Pantalla de información Yoshimura PRO-GRESS2
- Tija artesanal m-tech
- Carenado frontal de fibra carbono SPOT FRP
- Faros delanteros de RC30 y cubiertas m-tech
- Bombas de freno y embrague Brembo Racing Radial CNC
- Amortiguador de dirección Ohlins
- Asiento monoplaza
- Doble silenciador de carbono Akrapovič
- Horquilla invertida con especificaciones HRC
- Amortiguador trasero Ohlins
- Pinzas delanteras Brembo CNC de cuatro pistones
- Discos Brembo de 320 mm
- Pinza trasera Nissin y disco HRC, etc.
Tanto el conocido propulsor V4 a 90º de 749 cc como el chasis doble viga de aluminio se han mantenido inalterados. En cualquier caso, esta preparación de RC45 es realmente exclusiva, tal y como confirma el propio Sr. Matsumoto de m-tech: “Incluso si me pides que haga la misma moto ahora, ya ni siquiera podría conseguir las piezas”.
