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Ten Kate: "El proyecto actual de Honda no está muy bien pensado"

Tras no contar en el proyecto 2019 de Honda en su vuelta a WorldSBK como estructura oficial, Ten Kate comenzará en Jerez una nueva andadura en Superbikes de la mano de Yamaha. El director del equipo, Ronald Ten Kate, ha dado su punto de vista sobre los resultados obtenidos por Honda en estas primeras rondas.

  • 09/05/19
  • Raquel García
  • WorldSBK
Ten Kate se muestra muy crítico con el papel de HRC en WSBK

Honda ha vuelto esta temporada al WSBK como equipo oficial. En su retorno, rompió el acuerdo que tenía con Ten Kate dejando a la estructura holandesa sin equipo para esta temporada. Tras varias conversaciones, Ten Kate consiguió una Yamaha YZF-R1 y ha fichado a Loris Baz para comenzar a competir en el WSBK en Jerez.

Ronald Ten Kate ha concedido una entrevista a Speedweek en la que valora cómo está siendo el inicio de campeonato para Honda. “Solo querían hacer algo diferente”, comienza diciendo, “todo el mundo puede ver que el proyecto actual no está muy bien pensado, también llegaron tarde con todo. Como muchos otros, también teníamos curiosidad por ver qué podía hacer Honda con el apoyo de HRC, con todos los técnicos japoneses. Si serían capaces de llevar esta moto de vuelta a la cima”.

Leon Camier es primer piloto de HRC en la clasificación

Pero la realidad es que los resultados obtenidos por HRC en estas primeras cuatro rondas dejan mucho que desear. Las Honda de la parrilla ocupan las últimas posiciones de la clasificación, incluso Leandro Mercado que se ha perdido cuatro carreras por lesión supera a Kiyonari y Delbianco. Leon Camier es el primer piloto Honda en la clasificación, 15º con 26 puntos. “He leído en sus comunicados de prensa que tienen que empezar de cero porque no conocen la moto. ¿No la conoces? Tú no tienes que empezar de cero, tú eres el fabricante”, explica Ten Kate. El holandés señala que, además, la moto no es lo único que importa, las personas que componen el equipo, aparte del piloto, también son un factor importante. “Con una CBR-RR casi idéntica, hicieron más vueltas en Suzuka que cualquier otro equipo en el mundo. Quizás no tenían muy claro que hay una gran diferencia entre el World Endurance y el WorldSBK. Honda hace lo contrario. Es más fácil si construyes una moto mucho más rápida para el WorldSBK y luego te preocupas por hacer que continúe durante las 8 Horas de Suzuka”, añade.

Dice que ellos han dado todo para conseguir una moto competitiva

Para terminar, Ten Kate valora el trabajo realizado por su parte durante todos estos años que han estado con Honda. “Estos años hemos hecho todo lo posible para aprovechar todo el potencial de la moto. El trabajo fue lo suficientemente bueno como para llegar casi al podio a principios de 2018. Este año la competición es más dura que el año pasado. Yamaha ha dado un paso adelante y Ducati tiene un paquete muy rápido con Bautista. Ahora HRC puede darse cuenta de que subestimaron el nivel del Campeonato Mundial de Superbikes en los últimos años”.

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