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Terol domina por partida doble los primeros libres en Misano

El piloto de Alcoy ha vuelto a ser la referencia del octavo de litro en otra clara muestra de que viene a por todas sobre el trazado de Misano. Alberto Moncayo pese a su lesión ha mantenido una buena regularidad.

  • 02/09/11
  • Mariano Hinjos
  • Aspar Team
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FP1 Terol al frente

El piloto alcoyano del Bankia Aspar Nico Terol parece no haber perdido el ritmo de Indianápolis y arranca de nuevo liderando los primeros entrenamientos libres en el Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini, marcando el mejor crono en el arranque.

Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo), que hoy cumple 25 años ha quedado segundo, rodando cerca del ritmo de Terol a tan sólo 0.172 milésimas. El protagonismo español ha quedado patente con Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team), precedido de Johann Zarco (Avant AirAsia Ajo).

El reaparecido Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica) pese a estar mermado físicamente ha parado el crono con el quinto mejor tiempo. Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport), Héctor Faubel (Bankia Aspar) y Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) han completado el top ocho de la FP1, con el alemán ya con un tiempo más de un segundo inferior al del líder del Campeonato.

FP1 125 GP San Marino, Misano 2011

  1. Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc 1’44.581
  2. Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo a 0.172*
  3. Maverick Viñales (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 0.280
  4. Johann Zarco (FRA) Avant-AirAsia-Ajo a 0.400
  5. Alberto Moncayo (SPA) Andalucía Banca Cívica a 0.697
  6. Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 0.784
  7. Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 0.793
  8. Jonas Folger /GER) Red Bull Ajo MotorSport a 1.013
  9. Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 1.527
  10. Miguel Oliveira (POR) Andalucía Banca Cívica a 1.535
  11. Sergio Gadea (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 1.550
  12. Simone Grotzkyj (ITA) Phonica Racing a 1.916
  13. Marcel Schrotter (GER) Mahindra Racing a 1.991
  14. Danny Webb (GBR) Mahindra Racing a 1.995
  15. Luigi Morciano (ITA) Team Italia FMI a 2.154
  16. Louis Rossi (FRA) Matteoni Racing a 2.242
  17. Luis Salom (SPA) RW Racing GP a 2.442

Dos de dos para Terol

Nico Terol (Bankia Aspar) cierra el viernes liderando la clasificación, con su compañero de equipo Héctor Faubel segundo, a 0.194 milésimas.

El británico Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport) ha conseguido el tercer tiempo, precediendo al piloto fraqncés Johann Zarco (Avant-AirAsia-Ajo).

Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo) se mete cerrando el top cinco, encabezando un cuarteto de españoles formado por los chicos del Blusens by Paris Hilton Team, Sergio Gadea y Maverick Viñales, y Adrián Martín (Bankia Aspar). Luis Salom (RW Racing GP) cierra el top ten.

FP2 125 GP San Marino, Misano 2011

  1. Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc 1’44.139
  2. Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 0.194
  3. Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 0.340
  4. Johann Zarco (FRA) Avant-AirAsia-Ajo a 0.3740
  5. Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo a 0.434*
  6. Sergio Gadea (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 0.676
  7. Maverick Viñales (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 0.719
  8. Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 0.952
  9. Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany a 0.977
  10. Luis Salom (SPA) RW Racing GP a 1.032
  11. Miroslav Popov (CZE) Ellegi Racing a 1.311
  12. Alberto Moncayo (SPA) Andalucía Banca Cívica a 1.442

Nico Terol - Bankia Aspar TeamNico Terol (1º)

«Hemos venido aquí para hacer el mismo trabajo de siempre, y para dar el máximo en cada vuelta. Al inicio de la sesión de la tarde nos ha costado un poco coger el ritmo, pero luego he logrado un ritmo constante de ’44 bajos. Estoy muy satisfecho del rendimiento de la moto, y de mis sensaciones con ella. En este circuito el año pasado conseguí un gran ritmo, con lo cual mi objetivo es concentrarme para igualarlo como mínimo. Para ser el primer día las sensaciones son fabulosas. Al final del entrenamiento de la tarde me he cruzado con un piloto que me ha estorbado una vuelta rápida, de todas maneras todavía he podido bajar los tiempos. En este circuito todo está muy ajustado y, aunque mis principales rivales hoy se han quedado un poco atrás, no nos podemos despistar».

Héctor Faubel, Aspar Team 2011Héctor Faubel (2º)

«Estoy muy contento con el resultado y también con mi pilotaje. Desde Brno venimos haciendo cambios radicales, y cada vez piloto más a gusto. Incluso con el neumático usado ruedo a buen ritmo, creo que es muy importante para plantear la carrera del próximo domingo. Esperemos que mañana las cosas sigan así. La moto está mejorando muchísimo y en conjunto me noto mucho más efectivo. Esta mañana hemos salido con la configuración de Indianápolis, no nos ha funcionado así que por la tarde hemos abierto un poco el ángulo delantero de la moto, y he agradecido enormemente el cambio. Puedo frenar donde quiero y la moto apenas se mueve, puedo pasar por las curvas rápidas con plena confianza, eso es muy importante. Lo mejor es que he disfrutado muchísimo y los tiempos me han salido con relativa facilidad».

Adrián Martín, Aspar Team 2011Adrián Martín (8º)

«En el día de hoy todos hemos visto que podemos dar un poquito más, se ha notado. Hemos puesto mucho empeño para que nuestra situación mejore, y los resultados han sido casi inmediatos. La moto funciona muy bien y yo me encuentro a gusto. Estoy rodando todas las vueltas solo y me están saliendo los tiempos cómodamente, disfruto tirando la moto en cada curva. Creo que mañana podemos seguir mejorando, es muy importante llegar listos a la sesión oficial. Hemos hecho una modificación en la horquilla delantera que me ha ayudado a pilotar bastante más cómodo».

Alberto MoncayoAlberto Moncayo (11º)

«Creo que ha sido un buen regreso. Hemos comenzado el entrenamiento centrándonos en ver cómo respondía mi hombro y aunque no estaba del todo cómodo, poco a poco han salido tiempos bastante buenos. En el segundo entrenamiento hemos hecho algunos cambios y han aparecido problemas en el chasis y en el motor, aunque yo tampoco estaba muy a gusto con la postura de conducción que estábamos probando. Lo positivo es que hemos dado con la solución a los problemas y que sabemos dónde mejorar. Santi, mi telemétrico, y yo estamos de acuerdo en los puntos que hay que mejorar, por lo que estoy seguro de que estamos en un buen camino y mañana mejoraremos mucho. Desde hoy mis sensaciones con el hombro han sido muy buenas y aunque no voy al 100%, ya estamos dando “jarilla”».

Galería de fotos
  • Nico Terol al frente del os primeros cronometrados en Misano 2011
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