La primera plaza de salida estará en las manos de Nico Terol (Bankia Aspar), parece que el alcoyano sigue sin rival en pista. En esa primera línea de salida le acompañará su compañero Héctor Faubel y Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team) que sigue confirmando su buen estado de forma.
Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany) saldrá encabezando la segunda línea de salida en la cuarta plaza, junto a Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) y Johann Zarco (Avant-AirAsia Ajo).
Tercera línea española compuesta por los pilotos Adrián Martín (Bankia Aspar), Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Team) y Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo). Luis Salom ha completado el top ten y saldrá encabezando la cuarta línea.
GP de Le Mans – Pole
- Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc 1’43.578
- Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 0.389
- Maverick Viñales (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 0.737
- Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany a 0.777
- Jonas Folger (GER) Red Bull Ajo MotorSport a 0.919
- Johann Zarco (FRA) Avant-AirAsia-Ajo a 1.014
- Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 1.148
- Sergio Gadea (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 1.177
- Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo a 1.198
- Luis Salom (SPA) RW Racing GP a 1.769
- Simone Grotzkyj (ITA) Phonica Racing a 1.845
- Miguel Oliveira (POR) Andalucia Banca Civica a 2.015
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) Airasia-Sic-Ajo a 2.051
- Jakub Kornfeil (CZE) Ongetta-Centro Seta a 2.104
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Banca Civica a 2.119
- Jasper Iwema (NED) Ongetta-Abbink Metaal a 2.142
- Louis Rossi (FRA) MAtteoni Racing a 2.168
- Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 2.387
- Aleix Masbou (FRA) VRT-Ten 10 Racing a 2.652
- Danny Webb (GBR) Mahindra Racing a 2.803
«“Hoy me he exigido mucho en el crono, y me he sentido francamente a gusto. Mi objetivo era intentar mejorar el tiempo más rápido de este circuito, y la verdad es que he conseguido un ritmo altísimo, que me puede venir genial para la carrera. En la última salida del turno oficial he encontrado bastante tráfico, y aun así rodaba regularmente en 43.9 y 44.0. En la última vuelta he picado 1.43.5, estoy muy satisfecho por ello. Aquí en Le Mans parece que los rivales están un poco más cerca, de todas maneras prefiero concentrarme en mí mismo, quiero seguir creciendo como piloto. Mañana intentaré hacer una buena salida, y tirar muy fuerte para romper el grupo si es posible. Héctor, Zarco y Cortese son los rivales más sólidos que veo para la carrera de mañana. Al terminar el crono Héctor y yo nos hemos dado la enhorabuena, que estemos delante es muy bueno tanto para nosotros como para el equipo.»
«Hemos mejorado la moto gracias al enorme trabajo y empuje del equipo. La mejoría se ha notado sobre todo en el turno oficial. El cincuenta por ciento de la carrera de mañana será la salida, tendré que posicionarme bien para intentar seguir a Nico. De todas formas más que luchar con él lo importante es terminar la carrera para borrar nuestra mala racha. Subir al podio sería una gran inyección de moral para nosotros. La caía de Portugal es ya agua pasada, ahora sólo quiero seguir divirtiéndome sobre la moto, como lo estoy haciendo durante todo el fin de semana. Hoy he tenido la mejor configuración de toda la temporada, estamos mejorando a pasos agigantados, hay que seguir así. Espero poder confirmar esta evolución en la carrera de mañana.»
«Estoy muy contento. Hemos hecho un gran entrenamiento y el resultado es fantástico. Creo que hemos aprovechado la sesión muy bien desde el principio y hemos sido muy competitivos. La clave ha sido que hemos encontrado muy rápido el ritmo, yo me he adaptado muy rápido a este circuito y tenemos una puesta a punto magnífica. Y también que el equipo ha trabajado muy bien y que la moto y yo estamos al cien por cien. El circuito no me ha parecido muy complicado de trazar, aunque tiene sus cosas, y yo me he adaptado muy bien desde el primer libre. Salir desde la primera línea no me presiona en absoluto, si acaso me motiva muchísimo y tendremos que intentar aprovechar salir tan adelante. Hacer podio no me obsesiona pero me haría mucha ilusión estar ahí delante peleando desde la primera vuelta y sacar el máximo rendimiento posible a esta posición en parrilla. Finalmente me gustaría agradecer al equipo el gran trabajo que está haciendo.»
«Estoy contento porque considero que la tercera fila es mi sitio. Esta mañana me sentía muy fuerte y he terminado cuarto, eso me ha motivado muchísimo para el oficial, ya que he visto que tenía posibilidades de lograr una buena clasificación. En la última salida de esta tarde he sido constante y me he enganchado al grupo de Nico, Folger y Zarco, he intentado no soltarme para copiar sus movimientos y aprender. He mantenido su ritmo durante cinco o seis vueltas, cosa que me va a venir muy bien para la carrera. Compartir box con Nico y Héctor me ayuda mucho, porque estoy progresando más rápido de lo que lo haría solo.»
«Ahora mismo estoy contento porque hemos encontrado la línea de puesta a punto. Ha sido muy difícil pero tanto el equipo como yo hemos trabajado mucho y lo hemos conseguido. Hasta ahora no podía conducir como yo quería pero al final hemos hecho una buena puesta a punto y en los diez últimos minutos de la sesión calificatoria me he divertido y he podido llevar la Aprilia como a mí me gusta. Estamos en tercera línea, que es un poco más atrás de donde deberíamos estar, pero nos sirve para demostrarnos que volvemos a estar ahí. Mañana en el warm up haremos alguna prueba pero en general tenemos todo en su sitio y eso es lo más importante. Tan sólo nos queda trabajar un poco en el motor y en mi pilotaje y estaremos más adelante. Hoy he podido dar una vuelta detrás de Nico y, aunque aún nos falta un poco, sobre todo en el paso por curva, creo que no hay tanta diferencia. Mañana saldremos a divertirnos y a darlo todo y ya veremos el resultado, pero si consigo divertirme encima de la moto seguro que será bueno.»
«Nos estaba costando hacer una buena puesta a punto pero sabíamos que podíamos mejorar y hacer un mejor resultado. En el cronometrado, cuando apenas había dado unas vueltas para calentar y empezar a tirar, el motor se ha roto y me he quedado con sólo una vuelta “medio” rápida que he podido dar. En la parrilla de salida estamos en un sitio un poco malo, a la derecha del todo, pero habrá que pelear por hacer la mejor salida posible y luchar por hacer el mejor papel que pueda en la carrera».
