TinBot, la marca alemana de motos eléctricas llega a nuestro pais

A finales del año pasado os hablábamos de la primera moto de enduro eléctrica asequible: La Tinbot Esum Pro. El problema es que hasta ese momento la marca alemana no había encontrado un distribuidor con el que poder ofertar su nuevo modelo en nuestro país. Pues eso ya está solucionado y Tinbot anuncia su desembarco en nuestras fronteras, gracias al acuerdo comercial que acaban de cerrar con Zitmuv. La compañía onubense de San Juan del Puerto será la encargada de comercializar las motos de la marca germana desde ya mismo.

De este modo Tinbot arranca su andadura en nuestra tierra con el anuncio del lanzamiento de su modelo eléctrico de enduro ES1-X, equivalente a una 49 cc, y ES1-X PRO, la variante homologable dentro del segmento de 125 cc. Contarán a su vez con la versión Supermotard ES1-S, también disponible tanto en 125 e como 49 e. La marca alemana ha optado por desmarcarse del convencionalismo que suele darse dentro del mercado de motocicletas eléctricas.

Su apuesta por una moto diferente y capaz la ha llevado hasta el desarrollo de este modelo. Además, no ha querido limitarla a una sola faceta, por lo que también apuesta por una versión Supermotard utilizando la misma base empleada en la versión de Enduro. En ambos casos podemos optar por las variantes de 125e y 49e, las cuales comparten prácticamente todos sus componentes a excepción de motor y batería, de mayor rendimiento obviamente en la mayor de las hermanas.

Por lo tanto, tenemos de un lado a las ES1- S PRO y ES1-X PRO, equivalentes a una 125 cc estándar. Esta viene equipada con un motor eléctrico de 10.000 W ubicado en el centro de la moto, capaz de entregar 11 kW de potencia máxima. La marca anuncia una velocidad máxima de 96 km/h. Por su parte, la alimentación está a cargo de sendas baterías de litio 72 V - 63 Ah, capaces de ofrecernos hasta 130 kilómetros de autonomía. Para su recarga completa precisaremos de 5 hora, si lo hacemos mediante un enchufe convencional.

Por su parte la versión 49e cuenta con un motor eléctrico de tipo Brushless en posición central de 3.800W. En este caso la velocidad máxima es de 45 km/h y cuenta con una sola batería de 72 V - 26 Ah con la que dispondremos de hasta 70 kilómetros de autonomía. De manera opcional podemos instalar una segunda batería. En cualquiera de los casos el tiempo de recarga sería similar al de su hermana de 125 cc si optamos por una segunda batería extra.

Respecto a su parte ciclo nos encontramos con un equipo de suspensiones compuesto de una horquilla delantera invertida con barras de 37 mm y monoamortiguador trasero regulable. En la frenada actúan sendos discos de 240 y 210 mm, delante y detrás respectivamente. El peso declarado, incluyendo la batería, es de 109 kilogramos, dándonos uno idea del nivel de agilidad y manejo que pueden llegar a tener estas eléctricas alemanas. La diferencia entre la versión Enduro y Supermotard está como ya todos sabemos en sus llantas y neumáticos. Mientras que la primera equipa llantas de 21’’ delante y 18’’ detrás, con llantas de radios y gomas de tacos, la segunda monta neumáticos de carretera y llantas de 17” en ambos ejes.

Por último tenemos el apartado reservado al equipamiento y acabado. Aquí Tinbot emplea elementos tecnológicos de última hornada como iluminación frontal de tipo LED o instrumentación con pantalla LCD que ofrece toda la información imprescindible sobre el viaje, kilómetros recorridos, velocímetro, hora, nivel de batería, etc. También cuenta con alarma, un botón start/stock y dos juegos de llaves.

Si después de leer las características técnicas principales de la nueva motocicleta eléctrica de Tinbot estáis pensando en haceros con una, estos son sus precios definitivos en nuestro país. 

• Tinbot ES1-S PRO 125E 10.000W/63 Ah (Doble Batería): 5.495€ 
• Tinbot ES1-X PRO 125E 10.000W/63AH: 5.595€ 
• Tinbot ES1-S 49E 3800W/26AH: 3.999€
• Tinbot ES1-X 49E 3800W/26Ah: 4.099€

Para más información y detalle podéis consultar directamente la página oficial de Zitmuv.