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Track Diesel T-800 CDI 2009

La primera moto diesel para el mercado civil será una trail y está a punto de ver la luz.

  • 06/01/09
  • Mariano Hinjos
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Todo indica que los combustibles renovables se implantarán poco a poco en nuestras vidas y que inevitablemente las tecnologías tenderán a sufrir una fusión para mejorar el medio ambiente y evitar el agotamiento de los recursos naturales.

Mientras tanto una moto con un consumo más reducido está a punto de ver la luz. Es la nueva T-800 CDI, todo un motor diesel que impulsara a esta trail.

No disponemos de muchos datos, pero sí sabemos que los consumos estarán en 2,5 litros a los 100 km, lo que supone que con 1 litro se podrá recorrer 40 km, sin duda interesante. Con el depósito de 22,5 litros podremos llegar a 720 km a una media de 120 km/h, no está nada mal. En ritmos más legales podremos alcanzar la notable cifra de 900 km.

Con un motor de 54 cv alcanzará a un régimen entre 1800-2800 rpm. Sus tres cilindros de dos válvulas permitirán llevar sus 800 c.c. a alcanzar los 100 km/h en 4,25 sg.

Entre otras características contará con transmisión automática CVT, es decir, un cardan de transmisión trasera que disminuirá mantenimientos.

La moto dispondrá de unos extras que harán las delicias de los más exigentes: podrá adaptar las suspensiones para su uso por arena/desierto, la altura del asiento, maletas de aluminio o protecciones, entre otras.

Parece que la venta de esta novedad en el mundo de las dos ruedas vendrá en septiembre de este 2009 y su precio final rondará los 17.500€.

Ficha técnica Track Diesel T-800 CDI 2009
Fuente: Diesel Motorcycle.
Motor
Cilindrada 800 cc
Máxima potencia 45 Kw / Bhp
Por 1.800 rpm / 3.000 a 4.500
Par máximo 100 Nm a 3.000 rpm
Disposición de los cilindros En línea
Número de cilindros 3
Relación de compresión por tipo de combustible 1:18 Diesel V-Power / Bio-Diesel 1:18 V-Power Diesel / Bio-Diesel
Válvulas por cilindro 2
Presión Turbo 1,25 bar +  Intercooler Turbo + 1,25 bar entre enfriador
Sistema eléctrico
Dynamo 500 500 W
Batería 12 V/35 Ah
Motor de arranque 1,5 Kw
Administración de energía Ecus
Transferencia de Potencia / caja de cambios
Vínculo Embrague centrífugo
Caja de cambios CVT (Continuously Variable Transmission)
Transmisión final 2,54
Distancia entre ejes
Tipo de marco Marco de tubo de cromo molibdeno
Suspensión delantera Horquilla invertida con 48mm de recorrido
Transmisión final Cardan
Vínculo Centrífugas
Suspensión delantera y trasera 210 mm
Distancia entre ejes 1.615 mm
Freno delantero Doble disco, 310 mm de diámetro
Freno trasero De disco, 265 mm de diámetro (Opción: Track ABS Integral)
Neumático delantero 1,85 “: 19” / 21 “
Neumático trasero 4,25 “: 17” / 18 “
Dimensiones y medidas
Longitud total 2.450 mm
Anchura con espejos 900 mm
Anchura sin espejos 865 mm
Altura del asiento 780/900 mm
Peso en seco 199 Kg
Peso máximo permitido 425 Kg
Combustible 22 l.
Datos de rendimiento
Tipo decombustible Aceite vegetal puro / Bio-Diesel / Diesel
90 km / h 2.5 – 2.1L l/100 kilometros
120 km / h 3.5 – 3.1L ltr/100 kilómetros
175 km / h 4.2L ltr/100 kilómetros
Aceleración de 0-100 km / h (3,75) seg.
Velocidad máxima 175 Km / h
Galería de fotos
  • Track Diesel T-800 CDI 2009 plateada, edición aluminio
  • Track Diesel T-800 CDI 2009 negra
  • Track Diesel T-800 CDI 2009, vista frontal, triple faro
Track Diesel T-800 CDI 2009
Humberto
2010-04-07 7 abr 2010

Yo quiero tengo la plata cuando esta en Ecuador para irla a comprar o envienme el numero para comprarla mi correo es h4481xp@yahoo.com

Track Diesel T-800 CDI 2009
FERNANDO PLASCENCIA ALVAREZ
2009-06-24 24 jun 2009

ES ALGO MACNIFICO EN CUESTION PARA EL MOTOCICLISMO EN TODO ,RENDIMIENTO,COMODIDAD Y EN LA OBCION DE UNA DOBLE PROPOSITO ES MUY BUENA OBCION

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