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29-05-2020
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BMW
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Funcional, diseñada para disfrutar en los viajes y hacer incursiones en carretera, así es la BMW F 850G S, una moto que llegó al mercado en 2018 y que ha mostrado su solidez en este tiempo para establecerse como una de las trail de referencia en el sector.

Precio
12100 €
Peso lleno
229 kg
Potencia
85 CV a 8.250 rpm

De las muchas siglas míticas con las que cuenta el catálogo de motos de BMW hay unas que significan aventura y diversión, estas son las que lleva sin ir más lejos la BMW F 850 GS. Llegada al mercado en 2018 junto con su hermana la BMW F 750 GS, la 850 es la versión más potente de las dos para aquellos que buscaban disfrutar también del viaje gracias a sus 95 cv. Eso la deja, además en el límite para poder ser limitada para el A2. Así pues, esta es una moto aventurera incluso para los que empiezan.

La BMW F 850 GS la encontramos disponible en tres versiones, la standard, la Rally y la Exclusive, cada una con sus características y detalles diferenciadores.

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Tecnología y equipamiento

En lo relativo a la parte mecánica, encontramos debajo del asiento un bicilíndrico de 853 c.c con capacidad de ofrecer un par de 92 Nm a 6.250 rpm. Otro de los aspectos más trabajados ha sido el de la parte ciclo con un bastidor monocasco y un basculante realizado en aluminio. Al conjunto hay que sumarle las nuevas horquillas delanteras invertidas y un amortiguador central en lo que a suspensiones se refiere. Con ello se busca una conducción más precisa y sensible.

La tecnología también tiene su hueco en la BMW F 850 GS, que cuenta de serie con ABS como es lógico, pero también con ASC incluyendo de serie dos modos de conducción "Rain" y "Road". Equipa de serie embrague con función anti-rebote y autoamplificación para mejorar las sensaciones. En cuanto a las opciones, como es habitual, son amplias y abarcan desde el "autocall" a la luz diurna de LED (el faro de Led viene de serie) pasando por un cuadro de instrumentos multifunción y pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas o la suspensión regulable electrónica.

Rivales de la BWM F 850 GS

Su llanta delantera de 21" la enfrenta directamente contra los otros "cocos" de las trail de 21 pulgadas. Ahí encontramos a la Honda CRF1100L Africa Twin, a la KTM 790 Adventure  (desde 13.499 €) y a la Triumph Tiger 900 (desde 13.800€). Con todas ellas comparte el espíritu aventurero a la vez que muestran su parte más rutera y viajera para poder disfrutar también de largos viajes por carretera. También y aunque no se trata de una rival directa la parte claramente mecánica, podríamos enfrentarla también a la Yamaha Ténéré aunque esta última tiene un carácter más aventurero si cabe aunque con unas prestaciones y precio menores (desde 9.899 €).

Ficha técnica

Cilindrada
853 cc
Diámetro x carrera
84 × 77 mm
Relación de compresión
12,7: 1
Potencia
85 CV a 8.250 rpm
Par máximo declarado
92 Nm a 6.250 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Embrague/Accionamiento
Hidráulico multidisco/mecánico
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Bastidor en arco, estructura de acero
Basculante
Doble brazo de aluminio fundido
Delantera
Horquilla telescopica invertida de 43 mm. Recorrido 204 mm
Trasera
Colñumna de amortiguación central, precarga del muelle ajustable de forma hidráulica, amortiguación ajustable del rebote. Recorrido 219 mm

Ruedas

Llanta delantera
90/90-21” /2.15-21’‘
Llanta trasera
150/70-17”/4.25-17’‘
Delantero
Doble disco flotante de 305 mm ABS. Pinza flotante de doble pistón
Trasero
Monodisco de 265 mm ABS. Pinza flotante de pistón único

Medidas

Longitud
2.305 mm
Anchura
922 mm
Altura
1.356 mm
Distancia entre ejes
1.593 mm
Altura del asiento
860 mm
Capacidad Depósito
15 litros
Peso en seco
186 kg
Peso lleno
229 kg

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