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Trail tranquila y grande para después del A2

Nos escribe desde Palma de Mallorca José, que a sus 47 años se sacó el carné A2 hace uno y lleva desde entonces con una Honda NC750X DCT. Es de conducción tranquila y para cuando pase al carné A quiere una trail algo mayor y piensa en Suzuki Vstrom 650, Kawasaki Versys 650 o BMW 750 GS.

1 Opiniones ¡Opina!18/08/18 - por Josep Armengol

Comprar trail grande después de A2
  • 18/08/18
  • Josep Armengol

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José de Palma de Mallorca nos escribe para consultarnos sobre su siguiente moto. Se sacó el carné A2 hace un año y tiene una Honda NC750X con DCT lógicamente limitada. Es de pilotaje tranquilo, de paseo como nos dice, y antes de esta moto llevó durante diez años un scooter 125. La Honda le tiene contento pero echa de menos mejor ergonomía ya que él es muy grande (1’92m y 105 kg).

Le ha puesto torreta de manillar y estriberas regulables, y todavía le falta espacio. Además cree que se puede mejorar en suspensiones y frenos. Le gusta el cambio DCT pero sólo lo tienen la Honda XADV o Africa Twin, que le parecen demasiado parecida (XADV) y grande (Africa Twin). Su uso es entre semana por ciudad y los fines de semana salidas de mediana distancia, y un viaje largo al año. Sus favoritas son la Suzuki Vstrom 650, Kawasaki Versys 650 o BMW 750 GS, todas compradas nuevas.

Honda NC750X Honda NC750X

Entendemos que la NC750X te quede algo justa (tampoco es tan pequeña) y que con la XADV te pase algo parecido (es su hermana gemela). En cambio, nos sorprende que la Africa Twin te parezca “grande y pesada”, porque sí es algo grande (aunque no para un piloto de tu talla, creemos) pero no es particularmente pesada. Sus aproximados 240 kg llena (con DCT pesa algo más que la versión sin él) son apenas 15 kg más que la BMW o 20 kg que la Suzuki que citas entre tus favoritas, y eso es poco. Depende más del comportamiento en marcha porque nunca levantarás a plomo ninguna de ellas.

Suzuki Vstrom 650 Suzuki Vstrom 650

Lo que sí es la Africa Twin es mucho más cara, es otra categoría respecto de tus favoritas. Pero como lo comentas en tu mensaje, nos has dejado con la duda de si realmente la descartas por peso (raro) o más bien es cuestión de precio. Si es lo primero, ya depende de ti, aunque puede ser una moto para toda la vida… En el segundo caso, si repasamos tus favoritas pensamos que la Suzuki iba a ser la que más satisfactoria pueda resultar. La BMW tal vez te encajaría mejor la 850 y la Versys no sabemos si te resultaría también “pequeña”…

De hecho tal vez podrías considerar la Suzuki Vstrom mayor (1000) que se nos antoja una elección ideal por tamaño. Por uso, a ritmo tranquilo y sin hacer muchos kilómetros, posiblemente la Vstrom 650 sea ideal, porque corre suficiente (claramente más que tu actual NC750X), gasta poco y su motor tiene una fiabilidad más que probada, aparte de un tacto y sonido deliciosos.

Kawasaki Versys 650 Kawasaki Versys 650

  • 18/08/18
  • Josep Armengol
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Trail tranquila y grande para después del A2
José
2018-08-14 14 ago 2018

Muchas gracias por la respuesta, pero ahora me quedo con la duda de la africa twin dct. No la he podido probar en marcha al no tener el carnet A y me pareció un poco aparatosa para el dia a dia en ciudad, por eso la descarté. En el modelo AT adventure sports curiosamente iba mas incómodo en la parte del deposito con las rodillas, la normal mejor. Creo que como comentais por uso y kilometraje la suzuki 650 es mas que suficiente. Antes de la compra miraré de hacer una prueba de conducción de ambas para decidirme. Un saludo y muy agradecido por la respuesta a mi consulta.

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