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Triumph Daytona 675R 2013

Respecto a la versión básica, la Daytona 675R incorpora suspensiones Öhlins, cambio rápido “quickshifter”, pinzas de freno delanteras Brembo Monobloque, piezas de fibra de carbono y diferentes geometrías.

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Ficha técnica de la Triumph Daytona 675R 2013

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Triumph Daytona 675 R
Motor
Tipo de motor Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
Cilindrada 675cc
Diámetro x carrera 76.0 × 49.6mm
Ratio de compresión -
Potencia máxima 128PS / 126bhp / 94kW a 12500rpm
Par máximo 74Nm / 55ft.lbs a 11900rpm
Sistema de inyección Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
EscapeTubo de acero 3 en 1, con válvula de escape secundaria y silenciador central bajo el asiento.
Transmisión
Transmisión primariaCadena
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco bañado en aceite. Anti-rebote
Caja de Cambio 6-velocidades
Parte ciclo
Chásis Aleación de aluminio de doble viga y 2 piezas de fundición
Basculante Doble brazo reforzado en aleación de aluminio con posición de pivote ajustable
Rueda delantera Aleación de aluminio de 5 radios, 17 × 3,5 pulgadas
Rueda trasera Aleación de aluminio de 5 radios, 17 × 5,5 pulgadas
Neumático delantero 120/70 ZR17
Neumático trasero 180/55 ZR17
Suspensión delantera Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido: 120mm
Suspensión trasera Mono-Amortiguador Öhlins con depósito de gas independiente de doble cámara, ajustable en extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 133mm
Freno delantero Doble disco flotante de 310mm con pinza radial monobloque Nissin de 4 pistones. (Disponible versión con ABS desconectable)
Freno trasero Disco de 220mm, con pinza Brembo monopistón. (Disponible versión con ABS desconectable)
Dimensiones
longitud 2.045 mm
Ancho (semimanillares) 695 mm
Altura 1.112 mm
Altura del asiento 820 mm
Distancia entre ejes 1.375 mm
Ángulo de lanzamiento / Avance 22.9º/87.2mm
Peso en seco 184 Kg
Capacidad del depósito 17,4 litros

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