El objetivo de Triumph con el “Scottish Adventure Tour” ha sido brindar a un reducido grupo de pilotos expertos en conducción on y off road, la oportunidad de conocer la sensación de montar en moto con total control, seguridad y confort por cualquier tipo de carretera, asfaltada o no, sin preocuparse del destino, sólo de vivir el viaje..
Este modelo ha sido desarrollado tomando como punto de partida el enfoque más asfáltico de la Explorer, y pensando especialmente en aquellos motoristas que recorren con frecuencia carreteras no asfaltadas o caminos y que demandaban ciertas prestaciones que hiciesen de la Explorer una moto aún más robusta y equipada, sin caer en un alto sobrecoste.
La prioridad en este aspecto han sido las llantas de radios, cuya construcción las hace más resistentes ante inesperadas brechas en el camino; junto a los neumáticos tubeless, que permiten rápidas reparaciones en ruta si la situación lo requiere. Además, la Explorer XC sale de fábrica con defensas para proteger el motor en el caso de una eventual caída, más habitual fuera del asfalto; cubre-cárter de aluminio para terrenos rocosos, cubremanos y faros anti-niebla, muy útiles en travesías sin iluminación.
El motor tricilíndrico de 1.215 cc con transmisión por cárdan, ha rugido por oníricos parajes desatando sus 137 CV de potencia y su par motor de 121 Nm. Entre el equipamiento que viene de serie se incluye: control de tracción, ABS desconectable, acelerador electrónico, control de velocidad de crucero y ordenador de a bordo, entre otras tecnologías.
Aquellos sibaritas que busquen un nivel de sofisticación y personalización aún más alto, cuentan con una amplia gama de 54 accesorios originales Triumph entre los que podrán elegir múltiples opciones. Además en las próximas semanas llegarán a la red de concesionarios Triumph dos nuevos colores 2014 que se suman al verde Khaki ya existente: grafito y bitono blanco cristal/grafito mate.
Junto a la Explorer XC, disponible por un PVPR de 16.155 € también se puede encontrar la Triumph Explorer 1200 básica en dos versiones: con llanta de aleación, a un PVPR de 14.995 € y con llanta de radios, a un PVPR de 15.395 €. ★
Financiación
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