La fábrica de Hinckley retoca su Cruiser más demoledora, incrementando su par motor y dotándola de una imagen más intimidadora, para reforzar su etiqueta de custom matriculable con mayor cilindrada y par del planeta.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea |
| Capacidad | 2.294 cc |
| Diámetro cilindro / Recorrido del pistón | 101.6 × 94.3mm |
| Ratio de compresión | 8.7:1 |
| Sistema de alimentación | Electrónica Secuencial Multipunto con inyección de aire mediante mariposas dobles y acción progresiva de las primarias |
| Encendido | Digital por inducción controlado por la centralita de gestión de motor |
| Aceite motor |
10W/40 o 15W/50
|
| Transmisión final | Cardan |
| Relación de cambio | 88/91 |
| Relación final | 13/37 |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Cambio | 5 velocidades |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Tubular de acero |
| Basculante | Acero |
| Llanta delantera | Aluminio de 5 radios, 17 × 3,5 pulgadas |
| Llanta trasera | aluminio de 5 radios, 16 × 7,5 pulgadas |
| Neumático delantero | 150/80 R17 |
| Neumático trasero | 240/50 R16 |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 43 mm. Recorrido: 120 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba en color negro, ajustable a 5 posiciones de precarga. Recorrido de la rueda trasera: 105 mm |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320mm, pinzas de 4 pistones Nissin |
| Freno trasero | Doble disco flotante de 320 mm con pinzas Nissin de 4 pistones. ABS |
| Dimensiones | |
| Largo | 2.500 mm |
| Anchura (manillar) | 970 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1.165 mm |
| Altura del asiento | 750 mm |
| Distancia entre ejes | 1.695 mm |
| Ángulo de lanzamiento / Avance | 32˚/148 mm |
| Peso (en vacío) | 334 kg |
| Capacidad del depósito | 24 litros |
| Rendimiento (medido en el cigüeñal según norma DIN 70020) | |
| Potencia máxima | 151 CV / 149 bhp / 111 kW a 5.750 rpm |
| Par máximo | 225.42 Nm / 166 ft.lbs a 2.750 rpm |
| Colores disponibles | Negro Phantom metalizado con doble franja en rojo y negro Phantom mate con doble franja en blanco |
| Fuente: Triumph Motorcycles | |
Triumph actualiza su Rocket III Roadster para 2013
La nueva Harley-Davidson FXDR 114 2019 se pondrá a la venta el próximo año. Este modelo está dentro de la (...)
La Indian Scout Bobber tiene una actitud descarada por la que es tan deseada. Es una moto para los amantes (...)
La nueva Indian Scout es una cruiser americana innovadora y con una estética impresionante. Incorpora el primer motor Indian Motorcycle (...)
La firma estadounidense ha presentado la nueva Indian Scout 1200 2018. Este nuevo modelo es una innovadora cruiser con una (...)
La nueva Harley-Davidson Iron 1200 recoge la esencia de la iron 883 y la dota de un motor mucho más (...)
Sucríbete a nuestro boletín
Triumph vuelve a lanzar este año su naked deportiva de media cilindrada. Su motor de 660 cc puede limitarse a (...)
La Triumph Scrambler 1200 es producto de la combinación de la potencia del Bonneville bicilíndrico de 1200 cc con la (...)
Triumph su nueva Speed Twin de 1200 cc. Ofrece un motor Bonneville HP con el inconfundible sonido bicilíndrico británico, una (...)
La neoclásica más urbana de Triumph se actualiza en 2019 con una segunda generación caracterizada por un leve restylig, además (...)
La gama naked deportiva de cilindrada media del fabricante británico se completa con una quinta versión Street Triple, en este (...)
Marc Márquez ganó en Barcelona, rematando el triplete español del día y el doblete de la familia. Le acompañaron en (...)
Inteligente carrera de Álex Márquez en Barcelona, esperando el ataque y ganando con autoridad a Luthi: tercera consecutiva. La caída (...)
Gran victoria de Marcos Ramírez, su primera, en Barcelona en una alocada carrera de Moto3 con muchas caídas. Perfecto GP (...)
Piaggio da una vuelta de tuerca a su MP3 más juvenil, una versión estilizada y más deportiva que el 350/500, (...)
Este fin de semana se celebra una edición más del Wheels & Waves que tendrá lugar en la cercana localidad (...)
Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
