Triumph Speed Twin MQ#4

Tras el éxito de la primera edición de Garage Icon Triumph España invitó a toda su red de concesionarios a crear una pieza única a partir de un modelo de la gama neoclásica de Triumph, ya fuera de 900 ó 1200 cc. Una gama que ya de por sí cuenta con más de 100 accesorios originales en cada una de sus motos para poder vestirla a tu gusto y hacer de ella una moto única. Para llevar a cabo cada proyecto de transformación, los concesionarios tenían un presupuesto limitado en piezas originales Triumph o de otros proveedores externos, y carta blanca en pintura y otros trabajos artesanales.

La Triumph Speed Twin MQ#4 ha conseguido imponerse a las otras dos finalistas (Korosi Stripped by Italo Motor y Malaville by Triumph Valencia) alcanzando un 50% de las votaciones que este año, debido a la crisis sanitaria creada por el COVID-19, se han realizado vía on-line. Una iniciativa que también ha querido recompensar la participación de los apasionados de las dos ruedas sorteando un cheque-regalo por valor de 250 € en productos de boutique Triumph entre todos aquellos que dejasen su voto y que ha recaído en José Ramón Borrego, de Ibiza.

MQ#4 al detalle    

La MQ#4 incorpora un tren delantero completo de Thruxton R con horquilla Showa BPF de 43 mm y su correspondiente doble disco de freno con pinzas radiales Brembo Monobloque de 4 pistones, mientras que en la parte trasera se ha instalado un disco de 310 mm, también con pinza Brembo de 4 pistones, además de los amortiguadores Öhlins de gas de la Thruxton R. Las llantas originales se han sustituido por llantas de radios con el aro en negro satinado procedentes del catálogo de accesorios originales Triumph.

Para mejorar el rendimiento y simplificar mantenimiento de la moto, se ha instalado un kit de transmisión por correa dentada con su correspondiente corona de gran tamaño que le confiere un aspecto más dinámico, a la vez que mejora la aceleración al llevar un desarrollo acortado.

Para potenciar el bicilíndrico británico el equipo de Triumph Madrid ha incorporado un sistema de escape completo 2-1 de la firma ZARD en titanio negro satinado que mejora prestaciones y sonido. También se ha instalado un kit de filtros que mejoran el caudal de la admisión.

Semimanillares, espejos, puños, portamatrícula, intermitentes LED y asiento marrón con pespuntes geométricos forman parte del catálogo de la marca. El faro DRL es herencia de la Triumph Bobber, más compacto y minimalista. El depósito de gasolina que se ha decapado por completo en busca de un acabado retro: parte con lacado transparente sobre el color natural del acero, la zona superior en negro y con el característico diseño en los laterales en forma de ala en color amarillo rematado con el escudo triangular de Triumph en negro.