17-05-2010
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Triumph
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La nueva 1050 sport turismo de Triumph abandona los escapes bajo asiento para volver a tubos externos y bajos, ofrece 130CV de rendimiento, con énfasis en los medios, y mejora el par llegando a los 108Nm.

Carnets
Carné A
Precio
12.495 €

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Comentarios
DANIGT
Mar, 14/06/2011 - 16:16
Carlos, en cuanto a suspensiones, las de la VFR creo que serán mejores, las de la GT son más normalitas, la horquilla no está mal, y la suspensión trasera puedes (y debes) regularla cada vez que viajes con carga o pasajero, mediante el pomo que es de fácil acceso. Creo que en comodidad gana la Triumph por goleada, tiene un asiento mucho más mullido, grande y cómodo que la Honda, para mi era un factor muy a tener en cuenta cuando la compré, ya que hago viajes de larga distancia. Aunque la VFR tenga mejores suspensiones dudo que deje atrás en curvas a la GT, las dos son motos muy pesadas y a la hora de atacar fuerte en curvas se notan las inercias (vengo de motos RR, sé lo que digo). Estoy muy contento con ella, y aun así el día que pueda la cambiaré por una R 1200 GS, esa si que es mi moto ideal, potente, ágil en curvas, comodísima…, bueno un saludo que me enrollo como las persianas
Carlos
Dom, 12/06/2011 - 18:47
Daniel, ¿podrías comentar el tema de las suspensiones?. Yo también estoy por una Vfr y la verdad que es una moto muy cómoda, y muy néutra en las curvas. Sus suspensiones son una gozada, dicho por sus propietarios. Quería tener un punto de comparación, ya que la Triumph es una posible compra, pero no la conozco por nadie. Gracias y un saludo.
DANIEL
Jue, 26/05/2011 - 16:58
Oscar, yo no noto ningún problema de calor más que en cualquier otra moto (y es la quinta moto de alta cilindrada que tengo), es normal que en verano, y sobre todo si andas algo por ciudad se calienten, pero eso no es un problema, es lo que se está quitando el motor para evitar sobrecalentarse. Cualquier duda que tengas sobre la gt no dudes en preguntarme, ya llevo casi 8000 kms con ella así que ya puedo decir que tengo conlusiones sobre ella; una de ellas ( y es importante) es que no es una deportiva, no se deja llevar como tal, que su manillar y apariencia no te engañen porque es una moto de turismo. No se qué tal será la vfr en ese aspecto, pero creo que la mía es bastante más cómoda,un saludo
Oscar
Mar, 24/05/2011 - 15:42
Daniel, estoy pensando en comprarme la Sprint GT, y antes descarté la Honda VFR por el calor que desprende, según algunos usuarios, sobre todo en verano por los escapes y especialmente al ser moto de cuatro cilindros carenada. ¿notas en la tuya ese problema de calor en verano? un saludo.
Daniel
Jue, 07/04/2011 - 14:08
No es una GT propiamente dicha, pero se traga los kms que da gusto, tengo una de 2010 y va de maravilla, el único pero que le pongo es el peso y las inercias que genera, le pondré en breve una pantalla un poco más alta ya que saldré de viaje por Europa con mi mujer (hasta ahora sólo le he hecho viajes de unos 400kms, por lo demás es muy cómoda a pesar de los semimanillares, y el motor encanta a cualquiera por su sonido, es un prodigio de potencia y suavidad, si alguien tiene una (aunque sea la st, o cualquier otra) y quiere compartir experiencias o salir de ruta que se ponga en contacto conmigo

Karlos
Lun, 17/05/2010 - 21:47
Estéticamente me gusta más la Sprint ST, pero es cierto que El escape bajo el asiento siempre da problemas o de calor y/o de comodidad del asiento del pasajero, ahora las maletas se ven más bajas lo que también será más cómodo para el ruteo. Si le pusieran un cardan y una horquilla un poco más curiosa sería mi moto perfecta sport-turismo (no puede llamarse GT a una moto con semimanillares).