Motos
Triumph Tiger 1200 XC/XR 2018
07-11-2017 | Actualizado: 16-06-2020
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Triumph

Versión básica de las seis disponibles de la maxitrail británica, ahora con una cura de adelgazamiento importante y un equipamiento/dotación electrónicas a la carta.

07-11-2017
Fotos:
Triumph
Valora esta moto

Versión básica de las seis disponibles de la maxitrail británica, ahora con una cura de adelgazamiento importante y un equipamiento/dotación electrónicas a la carta.

Carnets
Precio
desde 16.400 €
Potencia
141 CV a 9.350 rpm

Ficha técnica

Cilindrada
1.215 cc
Diámetro x carrera
85 x 71,4 mm
Relación de compresión
11.0:1
Potencia
141 CV a 9.350 rpm
Par máximo declarado
122 Nm a 7.600 rpm
Alimentación
Inyección electrónica Secuencial Multipuntocon SAI
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Embrague/Accionamiento
Multidisco bañado en aceite, asistido
Cambio/Marchas
Seis velocidades
Transmisión secundaria
Cardan
Tipo de chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Monobrazo
Delantera
Horquilla invertida WP de 48 mm de diámetro y 190 mm de recorrido.
Trasera
Monoamortiguador WP y 193 mm de recorrido.

Ruedas

Llanta delantera
120/70 R19
Llanta trasera
170/70 R17
Delantero
Doble disco flotante de 305 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones, ABS
Trasero
Disco de 282 mm con pinza Nissin monopistón, ABS

Medidas

Longitud
2.230 mm
Anchura
N.D.
Altura
1.470 mm
Distancia entre ejes
1.520 mm
Altura del asiento
835-855 mm
Capacidad Depósito
20 litros

Información

Marca

Encuentra tu concesionario

Lista de concesionarios y talleres

 

Rivales

  • Motos

    BMW R 1200 GS

    Milán ha sido el escenario en el que se ha presentado una nueva evolución de la...

  • Motos

    KTM 1290 Super Adventure S

    Nueva versión asfáltica de la 1290 Super Adventure, con control de crucero...

  • Motos

    Ducati Multistrada 1200 Enduro

    Ducati presenta la Multistrada 1200 Enduro, la versión más aventurera de la...

Comentarios
Jesus
Sáb, 13/01/2018 - 16:28
Pues voy ser el primero que hable de verdad sobre esta moto. Después de desembolsar la magnífica cantidad de 20.450 (mas impuestos y maleta grande) y una penosa gestión por parte del concesionario de mi ciudad. Me entregan esta preciosidad a la cual en poco tiempo de rodaje me ha enamorado. Las mejoras se notan y mucho. Tuve la oportunidad de probar la 2016-2017 y donde mas se notan los cambios es en la perdida de peso y la nueva iluminación. Sin olvidarme del cambio pro, que en cuanto te acostumbras es una maravilla. El problema ha surgido al tercer dia. Cuando me llamó el buen hombre del concesionario con una mala noticia. Yo pensaba que era para decirme que las maletas se retrasarian. Pero para mi sorpresa me dice que TENGO QUE PARAR LA MOTO Y NO LA PUEDO CONDUCIR. QUE HAN LLAMADO DE LA FÁBRICA DE INGLATERRA, QUE HA SURGIDO UN PROBLEMA DE SOFTWARE. El cual no me quieren decir (si es de seguridad o de motor, etc) y que si la muevo sera bajo mi responsabilidad. Que vendran a recoger la moto a mi casa y que el problema se arreglara en unas semanas. Y ahí te quedas tú, con una cara de tonto bastante simpatica y con 21.000 euros menos.