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Triumph Tiger 800: personalidad triple

El año pasado aterrizó esta inglesa para plantar cara a BMW en su propio terreno. En versión asfáltica o mixta (XC), su motor tricilíndrico la hace única en este segmento.

  • 28/02/12
  • Javier Pérez Rubio
  • Triumph
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Como viene siendo habitual en la firma de Hinckley, su mecánica estrella de tres cilindros en línea no podía faltar en una trail. Las ventas de este modelo han sido notables para Triumph, signo inequívoco de que están haciendo las cosas bien. Sus 95 CV a 9.300 rpm te obsequian con unos bajos contundentes y una curva consistente en medios. El uso al que va destinado no requiere de la estresante subida de vueltas de una Street Triple, por ejemplo.

La XC adopta los cambios típicos para hacerse más off-road, es decir, horquilla invertida de 45 mm y amortiguador con mayor recorrido, llantas de radios (delantera de 21”), neumáticos Metzeler Karoo, manillar ancho, cubremanetas, etc. Las pistas anchas serán su escenario preferido.

La versión normal cuesta 8.595 € (9.195 € con ABS), mientras que la XC asciende a 9.495 € (10.095 € con ABS).

Ver más vídeos de Triumph.

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  • Triumph Tiger 800
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