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Triumph
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La firma inglesa dispone desde 2015 de una versión más equipada de su Tiger 800 asfáltica.

Carnets
Precio
11.500 €
Potencia
95 CV / 70 kW a 9.250 rpm

Ficha técnica

Cilindrada
800 cc
Diámetro x carrera
N.D.
Relación de compresión
N.D
Potencia
95 CV / 70 kW a 9.250 rpm
Par máximo declarado
79 Nm a 7.850 rpm
Alimentación
N.D.
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Basculante
N.D.
Delantera
Horquilla invertida Showa de 43 mm con 180 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador Showa con 170 mm de recorrido de la rueda trasera y ajuste hidráulico de precarga

Ruedas

Delantero
Doble disco flotante de 308 mm, pinzas flotantes Nissin de 2 pistones, ABS desconectable
Trasero
Monodisco de 255 mm, pinza flotante Nissin monopistón, ABS desconectable

Medidas

Altura del asiento
810 mm – 830 mm (790 – 810 mm con asiento bajo)
Capacidad Depósito
19 l

Información

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Comentarios
alonso mantilla
Sáb, 03/10/2015 - 03:13
hola todos soy de Colombia. estoy en un dilema , no se si comprar esta tiger xcx800 o la super tenere 1200 , ayuda¡¡¡¡¡ me he leído cantidad de información, ambas excelentes, me fascina la triumph, pero será mejor la tenere???

el uso seria viajar cuando se pueda, rodar con mis amigos y usarla en ciudad 1 vez por semana.
Juanan
Sáb, 04/07/2015 - 08:46
Hola! estoy hecho un auténtico lío. Estoy pensando en cambiarme a la Tiger XCx pero creo que por temas de altura debería tener la XRx.

Mido 1.67 y tengo una moto de enduro a la cual no llego bien, pero como pesa poco más o menos lo consigo.

Me gusta darme paseos por el campo (sin muchas florituras) y no se si la XRx podría aguantar eso o si puedo llegar a la XCx relativamente bien ¿Alguien me ayuda?