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Triumph Tiger Sport 2016: versatilidad y tecnología

La firma británica sorprenderá en el London Motorcycle Show de este fin de semana con la quinta generación de la Tiger Sport, su modelo trail asfáltico deportivo. Esta tricilíndrica hereda muchas de las mejoras introducidas en la Speed Triple, apostando por la polivalencia sin perder efectividad en carretera.

  • 10/02/16
  • Javier Pérez Rubio
  • Triumph

Cuando todos pensábamos que Triumph había mostrado toda su artillería en el Salón EICMA de Milán, se saca un último as de la manga tres meses después. La nueva Tiger Sport no deja de ser una versión trail de las Speed Triple S/R, renovada también para este año.

A primera vista destacan sus nuevos colores (negro mate con detalles en amarillo neón o aluminio con detalles en rojo) y el rediseñado asiento, semicarenado, cúpula (regulable con una mano) y cubremanetas. El característico basculante monobrazo se completa con otros elementos como las nuevas tapas del motor, los nuevos espejos y un embellecedor mecanizado para el eje de la rueda trasera.

El conocido motor tricilíndrico de 1050 cc y 12 válvulas incorpora una nueva cámara de combustión y un escape con mayor flujo que no sólo mejora el sonido de esta Tiger sino que también reduce el consumo de combustible. Aunque no hay datos oficiales, si la anterior Triumph Tiger Sport entregaba 125 CV no es descabellado pensar que ahora la cifra ascienda a los 130-135 CV con más par motor.

El motor de la Triumph Tiger Sport 2016 deriva del empleado en la Triumph Speed Triple 2016

El apartado tecnológico es uno de los puntos fuertes del modelo 2016 y ahora incluye de serie control de tracción y de velocidad, así como ABS. La nueva centralita logra una entrega de potencia inmediata, que en combinación con el acelerador electrónico Ride-by-Wire le otorga una respuesta de aceleración instantánea y permite sacar el máximo partido al motor en cualquier situación, ya sea en carreteras reviradas o en ciudad. La Tiger Sport 2016 ofrece tres modos de conducción diferentes (Rain, Road y Sport) en lugar los cinco de las Speed Triple, adaptando la respuesta del acelerador así como el control de tracción a las diferentes situaciones de conducción. La Triumph Tiger Sport también incluye un embrague asistido de accionamiento más suave y agradable.

La instrumentación también es nueva y ahora muestra toda la información necesaria para el conductor, además de los diferentes niveles de actuación de las ayudas electrónicas a través del completo ordenador de a bordo. Las pinzas delantera radiales Nissin y las suspensiones se mantienen inalteradas.

Galería de fotos
  • Con la Tiger Sport Triumph cuenta con 11 opciones diferentes en el segmento trail
  • La Triumph Tiger Sport también incluye un embrague asistido de accionamiento más suave y agradable.
  • Carrocería, asiento, parabrisas y asiento se han rediseñado
  • La Triumph Tiger Sport 2016 es la cuarta generación de esta maxitrail
  • La ergonomía de la Triumph Tiger Sport 2016 hace de ella una moto muy cómoda para todo uso
  • La Triumph Tiger Sport 2016 cuenta con pinzas delanteras radiales Nissin
  • Cubremanetas de serie en la Triumph Tiger Sport 2016
  • El motor de la Triumph Tiger Sport 2016 deriva del empleado en la Triumph Speed Triple 2016
  • Instrumentación de la Triumph Tiger Sport 2016
  • Basculante monobrazo de la Triumph Tiger Sport 2016
  • Triumph Tiger Sport 2016
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