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TRS One 2018

La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y parte ciclo. Está disponible en las cilindradas de 250, 280 y 300 centímetros cúbicos.

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Ficha técnica de la TRS One 2018

TRS One 2018
Motor
Tipo Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada 294,1/272,2/247,7 cc
Diámetro x Carrera 79×60/76×60/72,5×60 mm
Relación de compresión N.D.
Potencia máxima declarada N.D.
Par máximo declarado N.D.
Alimentación Carburador Dellorto PHBL26, admisión por láminas
Encendido CDi Hidria doble chispa
Arranque A pedal
Aceite motor 15W-50
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas Manual/5 velocidades
Embrague/Accionamiento Multidisco en baño de aceite, sistema TRS hidráulico de diafragma 3 discos
Chasis
Tipo Doble cuna de aluminio forjado
Basculante Doble brazo aluminio
Suspensiones
Delantera Horquilla TECH con barras de 39 mm de diámetro. Recorrido: 175 mm
Trasera Monoamortiguador R16V. Recorrido: 168 mm
Ruedas
Delantera/Llanta 1.6 × 21 – Michelin trial 2.75×21
Trasera/Llanta 2.15 × 18 – Michelin trial 4.00×18 TL
Frenos
Delantero Disco Galfer de 185 mm. Pinza de cuatro pistones Braktec
Trasero Disco Galfer de 150 mm. Pinza de dos pistones Braktec
Medidas
Longitud 2.015 mm
Altura 1.125 mm
Anchura 830 mm
Distancia entre ejes N.D.
Ángulo de lanzamiento N.D.
Avance N.D.
Altura del asiento 640 mm
Peso en seco 65 kg
Peso lleno N.D.
Capacidad del depósito de combustible 2,3 litros
Fuente: TRS

Competencia

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