14-07-2017
Fotos:
TRS
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La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y parte ciclo. Está disponible en las cilindradas de 250, 280 y 300 centímetros cúbicos.

Precio
6699 €

Ficha técnica

Motor

Encendido
CDi Hidria doble chispa
Par máximo declarado
N.D.
Potencia máxima declarada
N.D.
Relación de compresión
N.D.
Aceite motor
15W-50
Alimentación
Carburador Dellorto PHBL26, admisión por láminas
Arranque
A pedal
Cilindrada
294,1/272,2/247,7 cc
Diámetro x carrera
79×60/76×60/72,5×60 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
Cadena
Cambio/Marchas
Manual/5 velocidades
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, sistema TRS hidráulico de diafragma 3 discos

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de aluminio forjado
Basculante
Doble brazo aluminio
Delantera
Horquilla TECH con barras de 39 mm de diámetro. Recorrido: 175 mm
Trasera
Monoamortiguador R16V. Recorrido: 168 mm

Ruedas

Rueda delantera llanta
1.6 × 21 – Michelin trial 2.75×21
Rueda trasera llanta
2.15 × 18 – Michelin trial 4.00×18 TL
Delantero
Disco Galfer de 185 mm. Pinza de cuatro pistones Braktec
Trasero
Disco Galfer de 150 mm. Pinza de dos pistones Braktec
Anchura
830 mm
Altura
1.125 mm
Longitud
2.015 mm

Información

Fabricante
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