En España se matricularon durante 2019 casi 175.600 motos y 19.000 ciclomotores nuevos. Pero se vendieron muchas más motos y ciclomotores de segunda mano: 309.762 motos y 70.226 ciclomotores, según las cifras facilitadas por la asociación Ganvam. Prácticamente, pues, se mantiene la relación de años anteriores: por cada moto nueva que se matricula, se venden dos de segunda mano. Es una relación parecida a la que hay en coches, puesto que se vendieron en 2019 más de 2.200.000 coches usados, frente al 1.200.000 matriculados nuevos. La tendencia en las motos ha sido de crecimiento (casi un 7 por ciento) y en ciclomotores, a la baja (4 por ciento de caída).
Si analizamos las ventas según la antigüedad de la moto vendida, descubrimos que el grupo más numeroso es el de las que tenían entre 10 y 15 años (un 33 por ciento). Le siguen las motos todavía más viejas, es decir, con más de 15 años, con un 21 por ciento: entre las motos de segunda mano, pues, la mitad de operaciones han sido con motos de más de 10 años. El resto de motos, es decir el grupo de 1 a 3 años, las que tenían entre 3 y 5 años, las de 5 a 8 años y las de 8 a 10 años, está repartidas casi por igual en torno a un 10 por ciento cada uno. Y solamente un 5 por ciento de las motos vendidas de segunda mano tenía menos de 1 año de antigüedad. En cuanto a los ciclomotores, la diferencia es todavía más marcada: los más vendidos (44 por ciento) tenían más de 15 años, luego (36 por ciento) los de entre 10 y 15 años, y solamente un 18 por ciento tenía menos de 10 años.
