Tras las subidas del mes de junio y julio, agosto ha mantenido el ritmo: 29 por ciento de crecimiento respecto de agosto de 2019 al haberse vendido más de 17.400 vehículos. Poco a poco las semanas de paralización por el estado de alarma se van compensando, pero todavía las cifras acumuladas desde enero marcan una caída del 12 por ciento (en junio era del 25 por ciento). Concretamente en agosto se matricularon 5.858 motos (un 20 por ciento más que 2019), 7.884 scooter (un 16 por ciento más) y 3.060 ciclomotores (un 135 por ciento más), además de 215 triciclos (un 19 por ciento más).
Para ANESDOR «La adaptación de la sociedad a la nueva normalidad y los planes estatales han impulsado el mercado tras el parón por el confinamiento, aunque en términos anuales el mercado aún se mantiene en dobles dígitos negativos con una caída de 12,3%. Es una noticia positiva que el mercado de particulares de motocicletas, que es el principal motor del sector, crezca de una forma tan destacada. La tendencia tras el confinamiento es favorable, pero hay que poner la situación en contexto: es una realidad que cada vez más ciudadanos apuestan por la moto como medio de transporte y que las ayudas de Gobierno mediante los planes RENOVE y MOVES han sido de gran utilidad, pero también lo es que existía una gran demanda retenida por el confinamiento y que en el entorno actual de rebrotes hay una gran incertidumbre de cara a los próximos meses”.
Ventas por zonas, marcas y modelos
Por Comunidades Autónomas ha vuelto a ser Cataluña la líder nacional con el 28 por ciento del mercado nada menos (más de 4.900 motos), con una gran venta de ciclomotores en Barcelona (flota). Segunda Andalucía (20% y casi 3.500 motos) seguida por Valencia (10%) y Madrid (9,7%). Por marcas, las primeras del mercado mantienen su posición: Honda (18 por ciento del mercado desde enero), Yamaha (15%) y KYMCO (11%). Piaggio mantiene su cuarto puesto (6,7%) por delante de BMW (quinta, 6,4%) y Kawasaki (sexta del mercado con un 5,6%) por delante de SYM.
La tendencia del mercado en agosto ha sido en favor de los scooter 125, el transporte urbano por excelencia (y mucho más seguro contra el virus que el público…). Para quienes ir a pie o en bicicleta no es una opción, queda claro que un scooter 125 es la solución. Los diez modelos más vendidos en agosto son de ese tipo, precisamente: ni scooter mayores ni motos aparecen en el listado del «top 10». Mandó el Honda PCX 125 por delante de KYMCO Agility City 125 y su hermano Super Dink 125 (notable resultado de la marca taiwanesa en promociones durante agosto).
