El mes diciembre cerró con un crecimiento cercano al 20 por ciento respecto al mismo mes de 2019, gracias a las ofertas de muchas marcas por la llegada de la Euro5 (y también habrá habido automatriculaciones por ese motivo). Las más de 15.000 unidades vendidas el último mes del año consiguen llevar el total de 2020 hasta cerca de 180.000 unidades, lo que atenúa la caída que veníamos viendo en los últimos meses hasta un 9’2 por ciento menos respecto de 2019. En diciembre se vendieron 7.052 motos de carretera (tremendo 37 por ciento de crecimiento), 5.633 scooter (2’5 por ciento de subida), además de 2.425 ciclomotores (31 por ciento de aumento) y 149 triciclos (25 por ciento de caída).
A final de año, con cifras de los doce meses, los ciclomotores han subido un 12 por ciento pasando de 19.000 a algo más de 21.000 unidades. Adicionalmente, 2020 ha supuesto un paso más en el establecimiento de los vehículos ligeros eléctricos: su cuota fue del 8 por ciento tras alcanzar las 14.910 unidades matriculadas y crecer un 17 por ciento en el año. Se consolidan, las motos eléctricas, como el segmento eléctrico con mayor cuota en la automoción española.
Para ANESDOR «dadas las complejas circunstancias ha sido un año positivo para el sector: se ha conseguido salvar el año. La pandemia de la COVID-19 y especialmente el cierre del mercado durante dos meses en primavera ha provocado un descenso general de las ventas, pero las ventajas en el marco de la nueva movilidad para los consumidores han permitido que el sector supere el año con cifras menos negativas de las esperadas. En la comparativa con otros sectores de automoción, el resultado del sector de la moto es aún más favorable siendo el que presenta mejores resultados«. Efectivamente, los coches han cerrado el año con una catastrófica caída de casi el 33 por ciento respecto de 2019.
Ventas por zonas, marcas y modelos
Por Comunidades Autónomas Cataluña es la líder nacional con el 23 por ciento del mercado de diciembre y el 26 por ciento de todo el año, y una caída de 5 puntos. Segunda Andalucía (21% en diciembre y 19 por ciento en el año) seguida por Madrid (12% y un 14% en el año) y Valencia (11% en el mes y 10 por ciento anual). Por marcas Honda cierra el año liderando el mercado con un 18 por ciento del total (pero cae un 22% en 2020), segunda Yamaha con el 14,5 por ciento (cae menos, un 11%) y tercera KYMCO con un 9’7 por ciento (caída del 19%, más notable en diciembre ya que cae un 35% este mes). Cuarta BMW, quinta del mercado en 2020 Piaggio y sexta Kawasaki. Las siguen SYM y KTM.
Pese a que han mantenido una clara caída de ventas, la tendencia del mercado sigue muy en favor de los scooter 125. El más vendido en diciembre fue el Piaggio Liberty 125 IGET ABS por delante de SYM Symphony 125 y el también Piaggio Medley 125 (quizás muchos de ellos, en los tres casos, vendidos a empresas o instituciones). La moto, en este caso scooter, superventas del año 2020 en España es el KYMCO Agility City 125, con un total de 5.704 unidades, aunque eso son un 16 por ciento menos que en 2019. Segundo estará el Honda PCX 125 y tercero el Yamaha NMAX 125 (4.688 unidades y casi sin caída respecto de 2019). En breve sabremos qué motos y scooter grandes han acabado entre los mejores aunque por cómo iban serán el Yamaha XMAX 300 el scooter de más de 125 más vendido, y la Kawasaki Z900 con la Yamaha MT07 las motos superventas.
