Ya tenemos las cifras de ventas de motos en la Unión Europea de enero a marzo (primer trimestre). En total se han matriculado 205.791 motocicletas, lo que supone un 5,4 por ciento más con respecto al mismo periodo del año anterior.
Por países, Italia y Francia lideran el número de matriculaciones y en ambos países ha habido crecimiento, con 46.126 y 36.979 motos vendidas en los tres primeros meses del año. Es un incremento del 1,4 y del 9,1 por ciento, respectivamente, en comparación con el mismo periodo del 2017.
En España todavía no hemos conseguido remontar hasta el “podio” de ventas. Nos aventaja Alemania, tercera con 36.058 ventas, frente a las 31.001 unidades españolas. Pero nuestro país como sabemos tiene un incremento notable de las ventas respecto de 2017, que estaba en casi el 24 por ciento en marzo: es el más alto de los primeros países de la UE. Alemania no llega al 2 por ciento en comparación, así que de seguir esta tendencia sí acabaremos el año en dicho “podio” de matriculaciones.
Ciclomotores, en caída libre
Respecto a los ciclomotores, la caída de ventas en España tiene su reflejo también en el resto de la Unión. En tres meses se han vendido 37.378 unidades, que es nada menos que un 40’5 por ciento menos que el año anterior. España es la quinta del ránking con los 3.413 vendidos hasta marzo (un 13 por ciento menos que en 2017). Lidera este mercado Francia con 10.102 ciclomotores (pero una caída del 41’5 por ciento), seguido de Holanda (8.856 vendidos y caída del 35 por ciento) e Italia (3.867 unidades y caída del 19 por ciento). Sólo aumenta sus ventas de ciclomotores Bélgica (15 por ciento con 3.458 vendidos) y Portugal (3 por ciento).
Para José M.ª Riaño de la patronal española ANESDOR “el crecimiento del mercado de las motocicletas en el primer trimestre de 2018 responde a una recuperación del mercado tras los cambios generados por la normativa europea de emisiones con la entrada en vigor de la Etapa Euro 4 en enero de 2017. Sin embargo, el conjunto del sector dos ruedas – motocicletas y ciclomotores – experimenta un ligero descenso del 5,8% debido al adelanto de la Semana Santa con respecto a 2017 y al comportamiento del mercado de los ciclomotores. Este se encuentra afectado por el cambio de normativa y por el efecto ‘fin de serie Euro 3’ que se produjo en 2017 y que provocó un aumento de las ventas de estos vehículos el año pasado”.
