En 2017 se venderán unas 10.000 motos menos que en 2016: ésa es la previsión para final de año de la patronal del sector, Anesdor. El motivo de este descenso es doble pero tiene el mismo origen, es decir, la entrada en vigor de la norma Euro4 de homologación.
Su llegada en enero de este año hizo que se multiplicaran las ofertas a finales de 2016, y también hubo muchas matriculaciones anticipadas (para vender después las motos como “km cero”). Esas ofertas y automatriculaciones aumentaron mucho las ventas a finales de 2016, de hecho diciembre pasado marcó un récord de ventas insólito.
La otra vertiente de la Euro4 ha sido que, con su llegada, las motos han aumentado de precio. No es sólo por las emisiones, sino que la obligatoriedad de contar con ABS de serie (o frenada combinada en motos de menor cilindrada) ha hecho que las motos sean más caras (entre 300 y 600 euros de media) en 2017. Y el mercado español es muy sensible al precio… de ahí la caída de ventas, que contrasta además con el aumento que hubo unos meses atrás.
Así las cosas, de enero a junio de 2017 se han matriculado en nuestro país 67.349 motos, que es un 7’8 por ciento menos que las 73.072 vendidas en los seis primeros meses del año pasado. Solamente dos meses de 2017 han sido mejores que los de 2016: marzo, con la influencia de la Semana Santa de 2016 que se compensa en abril, y mayo que sí ha sido mejor en 2017. Un junio casi igualado con el del año pasado es lo que permite estimar que los próximos meses sean de recuperación.
Anesdor prevé pues que las ventas se recuperen un poco de aquí a final de año, ya que existe buena demanda, pero no será tanto como para compensar lo que ocurrió en 2016. Por eso estiman que cerraremos 2017 con unas ventas de unas 146.000 unidades, un 5 por ciento menos de las 154.000 motos vendidas en 2016.
Ciclomotores
El caso de los ciclomotores es diferente, pero también se debe a la influencia de la Euro4. Aunque la entrada en vigor de la nueva norma es menos gravosa para estos vehículos (no afecta al tema frenos), para ellos el cambio ocurrirá en enero de 2018, es decir, éste es su último año de Euro3.
Por eso, y porque venían de varios años con cifras “bajo mínimos”, los ciclomotores si están experimentando un crecimiento notable en sus ventas. En estos seis meses se han vendido 9.198 ciclomotores en España y eso es un 20 por ciento más que los 7.661 vendidos en el primer semestre de 2016.
Para final de año Anesdor prevé que se superen los 20.000 ciclomotores vendidos, y eso será un 17 por ciento de crecimiento respecto de 2016. Esa cifra ayudará a compensar la caída de ventas de las motos, de forma que la cifra global de ventas de “dos ruedas con motor” será sólo un tres por ciento inferior a la de 2016: 166.400 unidades estimadas por anesdor frente a las 171.304 vendidas en 2016.
