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Vespa S 125 3V

Vespa mejora las el consumo, el par y la potencia añadiendo una válvula más a su motor, aunque la estética no se ha modificado excesivamente, a excepción de los intermitentes y la alfombrilla de goma del suelon.

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Ficha técnica de la Vespa S 125 3V

Vespa LX 3V 125
Fuente: Piaggio España.
Motor
Tipo de motor Monocilíndrico, 4 tiempos e inyección electrónica
Cilindrada 124cc
Diámetro interior / Carrera 52/58.6 mm
Encendido Automático
Refrigeración Por aire forzado
Potencia máxima 8.5 kW (11.6 HP) at 8,250 rpm
Par máximo 10.7 Nm at 6,500 rpm
Distribución Monoárbol de levas en cabeza - SOHC, tres válvulas por cilindro
Alimentación Inyección eléctronica
Cambio Variador automático CVT con servidor de par
Embrague Automático centrifugo en seco con topes amortiguadores
Parte ciclo
Bastidor Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión Delantera Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto
Suspensión Trasera Muelle helicoidal con precarga ajustable y amortiguador hidráulico de doble acción monoamortiguador
Freno Delantero Disco de acero con control hidráulico de 200 mm
Freno Trasero Tambor con control mecánico de 110 mm. Ø
Neumático Delantero Tubeless 110/70-11
Neumático Trasero Tubeless 120/70-10
Dimensiones y medidas
Longitud / Anchura Altura Asiento 1,770/785 mm
Capacidad Depósito 8,3 litros
Homologación EURO 3

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Vespa 125 LX 3 válvulasToma de contacto Vespa 125 3V

Ser capaz de respirar bien es importante, tanto para ti como para los motores. Tan importante como para que las Vespa 125 de carrocería pequeña (gamas S y LX) mejoren su consumo, su par y potencia y sus prestaciones con...
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