Tras un breve intento de Bradley Smith, que se hizo con la punta en la salida, Marquez ha recuperado la primera posición en la segunda curva y empezando a marcar diferencias. Tras él, a medio segundo, se disputaban el podio Nico Terol, Pol Espargaró junto con el británico Smith.
Los cuatro líderes del Mundial se diferenciaban del resto distanciándose de un segundo grupo integrado por Efrén Vázquez y Sandro Cortese. En la cuarta vuelta Márquez rompía el récord del circuito (vigente dese el 2007) y ha seguido sacando ventaja al grupo perseguidor, imponiendo un ritmo demoledor.
Al promediar la carrera el grupo de tres que seguía a Márquez intentaba tirar para reducir la diferencia de más cuatro segundos que había acumulado el lider, pero Márquez lograba estabilizar la diferencia en torno a esos cuatro segundos y Smith se hacía el hombre fuerte del grupo de candidatos al podio, mientras que Terol y Espargaró se disputaban el último cajón del podio y el liderazgo del campeonato.
A tres vueltas del final se ha desatado una lucha por la segunda posición que finalmente ha sido para Smith. Terol, que no quería perder el liderato del Mundial , ha arriesgado demasiado cayendo en la última vuelta por lo que no ha logrado terminar.
Márquez cierra un fin de semana ideal, es el nuevo líder del Mundial y se afirma como el hombre a batir en la categoría.
«Desde fuera quizás ha parecido una carrera fácil, pero he ido muy al límite, sobre todo al principio. Durante todo el fin de semana, hemos estado delante, que es lo importante, porque refleja la confianza con la moto y el trabajo del equipo. Ganar en casa y estar rodando delante es muy especial. Ha sido una carrera casi perfecta, en la que no he cometido ningún error, algo difícil con la distancia que tenía respecto a los perseguidores, porque cuesta mucho mantener la concentración rodando solo durante tantas vueltas.
Por detrás han estado apretando bastante durante muchas vueltas, y me han obligado a mantener un ritmo muy elevado, porque si no me hubieran alcanzado. Es una pena la caída de Nico [Terol], pero sigue muy cerca en el Mundial y en Alemania seguro que estará delante, así que tendremos que vigilar. De todos modos tenemos que mantener los pies en el suelo, para en Alemania seguir con la misma mentalidad y línea de trabajo que estamos teniendo hasta ahora.»
«Desde el primer momento he salido a darlo todo, tenía claro que la carrera iba a ser muy rápida, y que si me despistaba me pasaría como en Assen. Así que he arrancado fuerte para mantenerme en cabeza, aunque Márquez ha estado astuto, y se ha podido marchar. Luego me he concentrado para seguir a Terol y Espargaró, y les he estudiado para valorar el mejor momento para pasarles. Estar a su rebufo me ha venido bien, porque he podido pilotar bastante tranquilo, sin asumir riesgos. La verdad es que estaba muy confiado en todos los puntos de frenada, y conforme transcurría la carrera, me repetía a mí mismo que esta vez no se me podía escapar el podio. Esa confianza me ha hecho circular muy bien en el segundo segmento del circuito, donde durante el fin de semana me había costado bastante cogerle el pulso a la Aprilia. He esperado hasta el final, he adelantado donde tenía pensado después de una frenada espectacular, y luego me he concentrado en tapar todos los huecos. Segundo es un buen resultado, ya que seguimos en la lucha por los puestos de cabeza, así que estoy muy contento. Ha sido una lástima la caída de Nico, no he conseguido hablar todavía con él, espero que esté bien.»
«Un nuevo podio, el sexto consecutivo, que me deja contento a medias, ya que en la carrera de casa aspiraba a conseguir la victoria y no ha podido ser. He salido bien y hemos tirado fuerte con Nico y Bradley, pero Márquez estaba muy fuerte y no le hemos podido dar caza. Ahora estoy segundo del Mundial, a un solo punto del liderato, y seguiremos trabajando duro para mantener la actual regularidad y, si es posible, mejor nuestro rendimiento de cara a la próximas carreras. En la última vuelta he superado en la frenada a Smith y Terol, pero luego la moto me ha dado un trallazo en la rueda trasera y Brad me ha superado. Lo importante es que vamos sumando puntos y esta vez Nico ha cometido un error, en un campeonato que se jugará por victorias, pero también por la ausencia de ceros en el casillero de la general.»
«Creo que podía haber conseguido la cuarta posición, pero cuando he adelantado a Cortese he visto que había bandera amarilla y le he dejado pasar para evitar una posible sanción, Ha sido una lástima porque tenía controlada la situación y podía haber sumado dos puntos más. Lo que no me ha gustado ha sido acabar tan lejos del podio en tiempos y creo que deberemos trabajar duro para acortar esta distancia en el futuro. Ahora estoy quinto de la general y estamos cuatro pilotos separados por tres puntos, así que será duro conservarla e ir hacia arriba.»
Resultado GP Cataluña 2010, 125cc
- Marc Márquez (SPA) Red Bull Ajo Motorsport 40’46.315
- Bradley Smith (GBR) Bancaja Aspar Team a 4.638
- Pol Espargaró (SPA Tuenti Racing a 4.996
- Sandro Cortese (GER) Avant Mitsubishi Ajo a 45.366
- Efrén Vázquez (SPA) Tuenti Racing a 45.433
- Tomoyoshi Koyama (JPN) Racing Team Germany a 49.685
- Randy Krummenacher (SWI) Stipa-Molenaar Racing GP a 49.735
- Johann Zarco (FRA) WTR San Marino Team a 49.743
- Jonas Folger (GER) Ongetta Team a 49.775
- Danny Webb (GBR) Andalucía Cajasol a 53.115
- Adrián Martín (SPA) Aeroport de Castello – Ajo a 58.669
- Simone Grotzkyj (ITA) Fontana Racing a 58.800
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucía Cajasol a 1’02.050
- Marcel Schrotter (GER) Interwetten Honda a 1’15.497
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 1’16.029
- Jakub Kornfeil (CZE) Racing Team Germany a 1’26.441
- Louis Rossi (FRA) CBC Corse a 1’33.613
- Luca Marconi (ITA) Ongetta Team a 1’36.186
- Joan Perelló (SPA) SAG Castrol a 1’36.223
- Michael Van Der Mark (NED) Lambretta Reparto Corse a 1’36.340
- Johnny Rosell (SPA) SAG Castrol a 1’43.804
- Marco Ravaioli (ITA) Lambretta Reparto Corse a 1’55.331
- Peter Sebestyen (HUN) Right Guard Racing 1 vueltas
No clasificados
- Nico Terol (SPA) Bancaja Aspar Team 1 vuelta
- Luis Salom (SPA) Stipa-Molenaar Racing GP 8 vueltas
- Eduard López (SPA) Catalunya Racing Team 11 vueltas
- Isaac Viñales (SPA) Catalunya Racing Team 12 vueltas
- Sturla Fagerhaug (NOR) AirAsia – Sepang Int. Circuit 15 vueltas
- Alexis Masbou (FRA) Ongetta Team 17 vueltas
No han tomado la salida
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX
- Jasper Iwema (NED) CBC Corse
- Lorenzo Savadori (ITA) Matteoni CP Racing
