Se cumplen diez años de la prueba de Hard Enduro más prestigiosa de nuestro país. En este vídeo, repasamos los vencedores de las anteriores ediciones. ¿Quién ganará este año? El 2 de julio, la solución.
Gordexola Xtreme se prepara para su décimo aniversario
Wade Young gana la Extreme XL Lagares 2017
Graham Jarvis en el Hell's Gate desde dentro
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La última prueba de la temporada de Hard Enduro nos deja imágenes tan espectaculares como la que vemos en la cámara on board de Alfredo Gómez. A toda velocidad por las carreteras sudafricanas, al más puro estilo TT de la Isla de Man, pero con ruedas de tacos. ...
La prueba de Enduro Extremo nos ha dejado un buen puñado de momentos complicados para los pilotos y muchas imágenes de gran belleza que os resumimos en este vídeo. ...
Alfredo Gómez ha sido el mejor este año en la prueba más carismática y dura de la temporada de Hard Enduro. El Hare Scramble no perdona y sólo los pilotos más valientes superan todos los obstáculos. SU dureza y su belleza, en este vídeo resumen de la carrera de 2017 ...
Cristina Juaranz prueba para SoyMotero.net la nueva KTM 790 Duke 2018. La dos veces Campeona de España de Superbikes nos da sus impresiones sobre una de las naked más deportivas del momento. ...
SoyMotero.net prueba en Marruecos los nuevos Battlax Adventure A41 y Battlax Sport Touring T31, nuevas referencias para los segmentos trail y turístico respectivamente, con toda la tecnología que es capaz de desplegar el fabricante japonés. ...
El top case (coloquialmente, baúl o cofre trasero) es un accesorio que ofrece muchas ventajas. Para empezar, son menos aparatosos que las primeras y muy prácticos para nuestros habituales objetos del día a día. Otra de sus ventajas es que no aumentamos la anchura de nuestra moto por lo que podemos seguir haciendo de la agilidad entre el tráfico una de nuestras mejores armas. Por último, también son más ligeros que una maleta además de más aerodinámicos, dos puntos a favor que se agradecen a largo plazo. El universo de los top case de moto puede aglutinarse en tres grandes grupos: aventura, carretera y ciudad. El primero es ideal para motos trail o con marcado espíritu off road, el segundo es más genérico y concebido para un amplio espectro de motos de carretera (sport-touring, naked, etc) mientras que el último encaja perfectamente con los scooters por su compacidad. ...
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