Presentada en el Salón EICMA de Milán, la sustituta de la F 800 ST enfatiza su vertiente rutera, siendo el escalón de acceso ideal a la gama touring del fabricante alemán, junto a la R 1200 RT y la K 1600 GT/GTL.
Sigue manteniendo el motor de dos cilindros en línea de 798 cc refrigerado por agua, que aumenta 5 CV (ahora 90 CV), sin olvidar el kit de 48 CV para los conductores con carné A2.
La parte ciclo también ha sufrido cambios con el propósito de mejorar el confort en marcha, la ergonomía ha mejorado y el sistema de frenado ABS viene de serie. El catálogo de extras opcional se amplía con el sistema de estabilidad ASC y las suspensiones con ajuste electrónico ESA.
