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Vídeo-Prueba Honda CB1100

SoyMotero.net estuvo en la presentación de una de las principales novedades de Honda en este 2013. La CB1100 2013 retoma el espíritu de la mítica CB750 Four, pero con la conveniente dosis de tecnología actual.

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  • 10/02/13
  • SoyMotero.net
  • Javier Ortega

Honda se ha apuntado a la moda vintage con un modelo que no pasará desapercibido para los más nostálgicos. Hasta ahora, la CB1300S era la única que gozaba de tintes de antaño, pero su semicarenado era demasiado moderno para los puristas.

El segmento de las motos retro, históricamente, ha sido un coto habitual de marcas europeas que, como Triumph, Moto Guzzi o Ducati, siempre han apostado por ediciones especiales o gamas de estética clásica… pero con tecnología actual. Hasta 2008, Kawasaki mantuvo en catálogo su espectacular ZXR1200R, una moto que homenajeaba la montura con la que Eddie Lawson ganó dos campeonatos AMA de Superbike (1981-82). Yamaha es la única marca japonesa que mantiene una moto de este tipo: su XJR1300.

El espíritu del que han bebido los ingenieros de Honda no es otro que el de la mítica CB750 Four de 1969, la primera tetracilíndrica de la historia, una moto que cambió el futuro de la moto para siempre. Ahora, la CB1100 apuesta por un diseño minimalista centrado en un imponente motor de cuatro cilindros en línea y 90 CV refrigerado por aire-aceite, inyección electrónica, llantas de 18 pulgadas, sistema de frenada combinada C-ABS con pinzas Nissin de 6 pistones, escape 4 en 1 y mucho cromo. No es un modelo inédito, pues ya estaba disponible en Japón y Australia, pero ahora debuta en Europa…

El propulsor tetracilíndrico de la Honda CB1100 está refrigerado por aire
El propulsor tetracilíndrico de la Honda CB1100 está refrigerado por aire

Ver más vídeos de Honda.

Galería de fotos
  • La Honda CB1100 deja clara su cilindrada
  • La Honda CB1100 encaja bien en un escenario urbano
  • La noche puede ser un buen monento para lucir la Honda CB1100
  • Sí, es la nueva Honda CB1100 2013
  • Pasado y presente, todo unido en la Honda CB1100
  • Mucho metal y cromo en la Honda CB1100
  • El otoño pega bien con la Honda CB1100
  • La Honda CB1100 calza sendas llantas de 18 pulgadas
  • La instrumentación analógica no podía faltar en la Honda CB1100
  • El escape 4 en 1 de la Honda CB1100 marca las distancias
  • La Honda CB1100 2013 bien podría confundirse con una moto de los años '80

1 Opiniones ¡Opina!

Vídeo-Prueba Honda CB1100
Gerardo
2015-11-04 4 nov 2015

Enhorabuena x Honda,la eståbamos esperando.No es la 750 q comentan…Es clon versión actualizada d la Boll’dor 900 f

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