Quince años después de su última Super Ténéré, la 750, Yamaha volvió a destapar su “frasco de las esencias trail” con la actual 1200. Mucho había llovido desde que las primeras XT500 iniciaran la saga a finales de los ’70. Por otro lado, “cargar” con 8 victorias en el Rally Dakar (a cargo de Neveu, Peterhansel y Orioli), siendo la gran dominadora de los raids en la década de los ’90, pesaba mucho. No en vano, el Ténéré es una parte del desierto del Sahara, por lo que la genética off-road le venía de nacimiento.
Pero los tiempos habían cambiado y el usuario off-road se había vuelto más rutero. Ahora era el turno del acelerador electrónico, la doble curva de potencia y el control de tracción; los fuelles y las horquillas teléscópicas ya eran agua pasada.
La Super Ténéré 1200 llegó en 2010 para quedarse. En 2012 se desdobló en una versión más deportiva destinada a aquellos usuarios más “pro” que añoraban piezas especiales, denominada Worldcrosser. Disponible en un inmaculado negro con adhesivos en rojo, el silencioso de titanio Akrapovic, las tapas de fibra de carbonoy las protecciones en aluminio son las principales características de esta particular maxi-trail…
