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WSBK 2017: Kawasaki reina en el Mundial

La Kawasaki Ninja ZX-10RR se ha erigido como la actual referencia en el mundial de las motos derivadas de serie, logrando 7 campeonatos (4 de pilotos y 3 de marcas) en las últimas cinco temporadas. Es la tercera marca más laureada en la historia del certamen, sólo por detrás de Ducati y Honda, con un primer 'hito verde' gracias a Scott Russell y su ZXR750R Muzzy allá por 1993...

  • 23/10/17
  • Javier Pérez Rubio
  • SMN
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Kawasaki marcó un época en el Mundial de Velocidad, sobre todo en las cilindradas de 250 y 350 cc 2 tiempos de finales de los ’70 y principios de los ’80, pero su espíritu indomable también se forjó con las grandes 4 tiempos. Las peculiares e imponentes KZ1000S macho-bike (152 CV a 10.250 rpm) del AMA SBK que triunfaron a finales de los ’70 y, sobre todo en 1981 y 1982 en manos de Eddie Lawson (justo antes de que emigrara a los GG.PP con Yamaha), encendieron la mecha verde en las carreras de motos de 4 tiempos, hace ahora 3 décadas.

Desde que se creara el mundial de motos derivadas de serie, es decir, el de Superbikes en 1988, Kawasaki siempre ha estado ahí. Comenzó con la GPX750R y hasta finales de los ’90 continuó con mecánica de 750 cc. El peso del desarrollo de la montura oficial recayó en aquella época sobre importadores o equipos privados con apoyo de fábrica (Kawasaki France, K. Australia, Peter Doyle, Rob Muzzy, Harald Eckl…). Eso sí, siempre fieles a una configuración tetracilíndrica en línea, que despuntó con 750 cc de carburadores Keihin flat-side y poco más de 100 CV, para llegar a los 1.000 cc “electrónicos” de 240 CV que tienen actualmente. De todas ellas, la inolvidable ZXR-750 R “telefónica” fue la más recordada (la última versión entregaba 172 CV a 14.000 rpm, y alcanzaba 318 km/h). La ZX-10R Ninja actual debutó hace una década.

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El mallorquín David Salom aterrizó en Superbikes bajo el paraguas del equipo italiano Kawasaki Pedercini. Es el tercer español que militó en la marca, tras Gregorio Lavilla (1999-2001) y Fonsi Nieto (2006-2007). El último de la lista fue Joan Lascorz.

Atrás quedan figuras como Doug Chandler (campeón AMA SBK 1990, 96 y 97), Aaron Slight, Rob Phillis, Anthony Gobert, Keiichi Kitagawa, Akira Yanagawa o Hitoyasu Izutsu, que también defendieron los colores de la marca. El francés Adrien Morillas inauguró el palmarés verde en la 1ª temporada del Mundial SBK con su victoria en la 2ª manga de la 2ª cita del calendario: Hungría.

Raymond Scott Russell, Tom Sykes y, sobre todo, Jonathan Rea son los que más éxitos han deparado a la marca verde. Con la ZXR del equipo Muzzy el americano Russell marcó una época con la 750 al ganar el AMA de Superbikes en 1992 y el Mundial en 1993. Estuvo con la firma verde desde 1990 hasta 1995 (después se fue a 500 con Suzuki). Además, también ganó el competido campeonato AMA 750 Supersport durante tres años consecutivos: 1990, 91 y 92. Conocido como Mr. Daytona, por sus 5 victorias en las célebres 200 Millas, tres de ellas fueron logradas con Kawasaki: 1992, 94 y 95.

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A nivel de marca, Kawa es la tercera más laureada en la historia de SBK. Tom Sykes constribuyó a que Kawasaki supere los 200 podios, siendo el cuarto fabricante en conseguirlo por detrás de Ducati y Honda. La temporada donde se han ganado más carreras fue 2015 con 18 triunfos.

Pero si hay que hablar de un piloto ligado a Kawasaki en la historia del Mundial SBK, ése es Jonathan Rea. Este año ha logrado su tercer mundial consecutivo y el año que viene repetirá con la firma japonesa para romper todos los récords de los últimos 30 años. De sus 50 victorias, 35 han sido pilotando la Kawasaki ZX-10R/R entre las 74 carreras disputadas en las temporadas 2015-2017, unos números que asustan.

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1988 – Hungaroring 2 – Adrien Morillas (GPX750)
1990 – Brainerd 2 – Doug Chandler (ZXR750)
1990 – Sugo 2 – Doug Chandler (ZXR750)
1990 – Phillip Island 2 – Robbie Phillis (ZXR750)
1990 – Manfeild 2 – Robbie Phillis (ZXR750)
1992 – Albacete 1 – Aaron Slight (ZXR750)
1992 – Spa Francorchamps – Robbie Phillis (ZXR750)
1992 – Jarama 1 – Robbie Phillis (ZXR750)
1993 – Hockenheim 2 – Scott Russell (ZXR750)
1993 – Brno 2 – Scott Russell (ZXR750)
1993 – Sugo 2 – Scott Russell (ZXR750)
1993 – Monza 1 – Aaron Slight (ZXR750)
1993 – Donington 1 – Scott Russell (ZXR750)
1993 – Donington 2 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Donington 2 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Hockenheim 1 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Hockenheim 2 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Misano 1 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Sugo 1 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Sugo 2 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Mugello 1 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Donington 3 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Donington 4 – Scott Russell (ZXR750)
1994 – Phillip Island 2 – Anthony Gobert (ZXR750)
1994 – Laguna Seca 1 – Anthony Gobert (ZXR750)
1995 – Phillip Island 2 – Anthony Gobert (ZXR750)
1996 – Laguna Seca 2 – Anthony Gobert (ZX-7RR)
1996 – Phillip Island 1 – Anthony Gobert (ZX-7RR)
1996 – Phillip Island 2 – Anthony Gobert (ZX-7RR)
1997 – A1-Ring 2 – Akira Yanagawa (ZX-7RR)
1997 – Sugo 1 – Akira Yanagawa (ZX-7RR)
1999 – Sugo 2 – Akira Yanagawa (ZX-7RR)
2000 – Sugo 1 – Hitoyasu Izutsu (ZX-7RR)
2000 – Sugo 2 – Hitoyasu Izutsu (ZX-7RR)
2006 – Assen 1 – Chris Walker (ZX-10R)

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2011 – Nürburgring 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2012 – Monza 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2012 – Silverstone 1 – Loris Baz (ZX-10R)
2012 – Moscow 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2012 – Portimao 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2012 – Magny-Cours 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Assen 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Donington 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Donington 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Imola 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Imola 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Silverstone 2 – Loris Baz (ZX-10R)
2013 – Nürburgring 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Laguna Seca 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Magny-Cours 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2013 – Magny-Cours 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Motorland 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Motorland 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Donington 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Donington 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Misano 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Misano 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Algarve 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2014 – Laguna Seca 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2015 – Phillip Island 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Buriram 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Buriram 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Motorland 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Assen 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Assen 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Imola 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Imola 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Donington 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2015 – Donington 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2015 – Algarve 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Algarve 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Misano 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2015 – Misano 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Sepang 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Jerez 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2015 – Magny-Cours 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2015 – Magny-Cours 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Phillip Island 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Phillip Island 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Buriram 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Buriram 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2016 – Assen 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Assen 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Sepang 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2016 – Donington 1 – Tom Sykes (ZX-10R)
2016 – Donington 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2016 – Misano 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Misano 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Laguna Seca 1 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2016 – Lagnua Seca 2 – Tom Sykes (ZX-10R)
2016 – Lausitzring 2 – Jonathan Rea (ZX-10R)
2017 – Phillip Island 1 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Phillip Island 2 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Buriram 1 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Buriram 2 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Motorland 1 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Assen 1 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Assen 2 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Donington 1 – Tom Sykes (ZX-10RR)
2017 – Donington 2 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Misano 1 – Tom Sykes (ZX-10RR)
2017 – Laguna Seca 2 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Portimao 1 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Portimao 2 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Magny-Cours 1 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Jerez 1 – Jonathan Rea (ZX-10RR)
2017 – Jerez 2 – Jonathan Rea (ZX-10RR)

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