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29-11-2021 | Actualizado: 29-11-2021
Autor: Josep Armengol | Fotos: Yamaha

Yamaha renueva su naked deportiva MT-09: el motor aumenta de cilindrada de 847 hasta 889 cc para ayudarle a cumplir la norma Euro 5 y ganar potencia (115 a 119 CV), y el chasis y basculante son nuevos. La moto es más ligera (4 kg menos, 189 kg llena). Nueva estética y pantalla TFT, o electrónica "full" con IMU, completan el conjunto. La mejorada MT-09 SP se vende por 11.799 euros.

29-11-2021
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Yamaha renueva su naked deportiva MT-09: el motor aumenta de cilindrada de 847 hasta 889 cc para ayudarle a cumplir la norma Euro 5 y ganar potencia (115 a 119 CV), y el chasis y basculante son nuevos. La moto es más ligera (4 kg menos, 189 kg llena). Nueva estética y pantalla TFT, o electrónica "full" con IMU, completan el conjunto. La mejorada MT-09 SP se vende por 11.799 euros.

Precio
9.899 €
Peso lleno
189 kg
Potencia
119 CV

La Yamaha MT-09 se renovó por completo en 2021, convirtiéndose en una moto naked tricilíndrica aún más ligera y potente que el modelo anterior. El nuevo motor cambia internamente (aunque también vemos unas nuevas tapas de cárteres) para pasar la norma Euro 5. Yamaha ha seguido la receta de aumentar ligeramente la cilindrada hasta 889 cc y de paso ganar algo de potencia: 119 CV a 10.000 rpm. La marca de los diapasones destaca la ganancia en par, ahora 93 Nm 1.500 vueltas antes que antes (7.000 rpm). El escape se mantiene debajo del motor pero incluso sus salidas (dos, a ambos lados) son ahora inferiores: ya es del todo invisible desde arriba.

Para 2022 los cambios en la Yamaha MT-09 solo afectan a la parte estética y a una pequeña gran novedad en forma de limitación: a partir de ahora la Yamaha MT-09 se podrá pedir con kit de limitación para el carné A2 (35 kW o 47,5 CV). Algo que seguro que hará las delicias de los moteros más jóvenes y colocarán a la MT-09 en el top de las Naked más deseadas para el carné A2. En cuanto a la estética, cambian los acabados en la versión normal, incluyendo el nuevo color de referencia Cyan Storm, y en la versión SP, ya que los gráficos Icon Performance se actualizan ligeramente. En cualquier caso aún tendremos que esperar un poco más hasta tenerla disponible, ya que Yamaha no ha dado fechas aproximadas ni el precio que tendrá la nueva Yamaha MT-09 2022.

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Rivales de la Yamaha MT-09

La competencia en la categoría Naked es enorme. Prácticamente todas las marcas poseen una rival para hacerle frente a la Yamaha MT-09 2022. Sin embargo, el que a partir de ahora sea limitable para el carné A2 la hace aún más atractiva para cualquiera que piense en el futuro. Estas son las principales rivales de la Yamaha MT-09:

Motor de la Yamaha MT-09

Recordemos que el motor de la Yamaha MT-09 era en origen un tricilíndrico en línea con 847 cc y 115 CV de potencia máxima a 10.000 rpm. Declaraba 193 kg de peso, con el depósito de gasolina lleno (14 litros). A partir de 2021, la Yamaha MT-09 apura la cilindrada hasta esos '900' que deja adivinar su nombre pasando de 847 a 889 cc y se quedará en 119 CV de potencia, porque recordemos que este mismo motor lo veremos también en la Tracer 900 y la Niken (y XSR). Los cambios que se aprecian por fuera (tapas de cárter de diferente diseño, con "nervios") confirman el aumento de cilindrada y potencia, y quizás sean también necesarios para contener el ruido mecánico mejor (Euro 5). Mantiene el diseño interno 'crossplane' (el motor se sigue llamando CP3) peroistones, bielas, árboles de levas y cárteres son nuevos. El motor en sí pesa 1,7 kg menos que la versión anterior.

Chasis, suspensiones y frenos de la Yamaha MT-09

El cambio de chasis, con respecto a la anterior versión de la Yamaha MT-09 es uno de los grandes cambios introducidos por Yamaha en su revisión de 2021. Ahora cuenta con un bastidor de doble viga Deltabox de aluminio fundido a presión, con un aspecto muy robusto y con vigas más rectas (que recuerda los chasis de las M1 de MotoGP, por cierto). También el basculante de doble brazo de aluminio es nuevo. Gracias a la nueva tecnología de fundición de aluminio, Yamaha ha conseguido bajar en 2,3 kg el peso de estos componentes. Pasamos del anterior basculante curvado, que dejaba espacio para la salida del escape, a uno más recto.

Mientras, las suspensiones de la Yamaha MT-09 son unas KYB de alta gama: horquilla invertida con barras de 41 mm y multirregulables en la parte delantera, y un monoamortiguador trasero con nuevas bieletas y también ajustable en tres vías en la parte trasera.

En cuanto a los frenos, la Yamaha MT-09 cuenta con un sistema de última generación, ya que está equipada con una bomba de freno radial delantera. Esto consigue que se produzca un suministro lineal de presión hidráulica a las pinzas de 4 pistones montadas sobre los discos delanteros dobles de 298 mm. Se trata de la segunda moto de Yamaha que cuenta con esta avanzada tecnología de carreras. En cuanto a la rueda trasera, hallaremos un único disco de 245 mm junto a una pinza de pistón simple.

Diseño y tecnología de la Yamaha MT-09

Yamaha ha tomado con la Yamaha MT-09 una nueva y (todavía) más arriesgada apuesta estética, abandonando el actual doble faro 'Transformer' por una óptica única y más compacta (LED por supuesto) que hace parecer el frontal más ligero. Las luces de posición delantera y trasera forman un haz en forma de Y... "Una mirada depredadora" dice la marca. El nuevo cuadro de instrumentos TFT a color, que en las fotos liberadas aparece con fondo negro (recordemos que Yamaha siempre ha sido muy 'oscura' con su gama MT) y completa información. Una de las grafías, 'QS' acompañada de flechas arriba y abajo al lado del indicador de marcha engranada, indica que la nueva MT-09 trae de serie el cambio rápido (QuickShifter) como ya tenía su última versión, con un asistente que recomiende el cambio de marcha, combinado con el embrague antirrebote. Por primera vez, Yamaha dota a su Naked de IMU con 6 ejes, es decir electrónica a la última, gracias a lo cual cuenta con control de tracción TCS (con 3 modos), anticaballito y frenos con ABS en curva. Todo como en una R1 pero con un sistema más ligero.

La estética de la nueva MT-09 es más naked que nunca: Yamaha ha dejado al aire prácticamente todos los elementos mecánicos pero eso ha formado parte de la lucha contra el peso: 189 kg llena son 4 kg menos que la versión anterior, y eso que ha ganado potencia y par motor (a menos vueltas). Incluso las llantas se han fabricado con un procedimiento especial para aligerarlas.

Colores de la Yamaha MT-09

Para 2022, Yamaha actualiza los colores de su Yamaha MT-09 con la inclusión del nuevo Cyan Storm (que será elegible tambien en el resto de su gama Hyper Naked) en sustitución del grisáceo Storm Fluo. Los otros dos colores del catálogo, Icon Blue y Tech Black, seguirán estando disponibles. A ellos hay que sumar el acabado Icon Performance de la versión SP, que cambiará ligeramente sus gráficos. La gama de colores de la Yamaha MT-09 2022 queda así:

  • Cyan Storm
  • Icon Blue
  • Tech Black
  • Icon Performance (solo MT-09 SP)

Precio de la Yamaha MT-09 2022

La Yamaha MT-09 2022 ya se puede ver en la web de Yamaha, aunque aún habrá que esperar un poco hasta poder pedirla, ya que la firma japonesa aún no ha dado fechas de lanzamiento. Tampoco sabemos su precio de venta, ya que Yamaha solo ha indicado que "se anunciará en los próximos meses". Tomando como referencia los 9.899 euros que cuesta el modelo de 2021, es de esperar que la MT-09 2022 ronde ese precio o si no lo supere. El caso de la Yamaha MT-09 SP es similar, siendo su precio actual de 11.799 euros.

Ficha técnica

Tipo de motor
3 cilindros en línea
Cilindrada
890 cc
Nº cilindros
3
Diámetro x carrera
78,0×62,1 mm
Relación de compresión
11.5 : 1
Ciclo
4t
Refrigeración
Líquida
Potencia
119 CV
Par máximo declarado
93,0 Nm a 7.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina SP 95
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite/Por cable
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades Quickshifter
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
TFT 3'5 pulgadas color
Tipo de chasis
Diamante de aluminio
Basculante
Doble brazo de aluminio
Delantera
Horquilla invertida KYB multi regulable, barras 41 mm. Recorrido: 137 mm
Trasera
Monoamortiguador. Regulable en precarga. Recorrido: 130 mm

Ruedas

Llanta delantera
17"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless
Neumático Trasero
180/55 ZR17M/C (73 W) Tubeless
Delantero
Doble disco de 298 mm. Pinzas de cuatro pistones
Trasero
Disco de 245 mm. Pinza de simple pistón

Medidas

Longitud
2.090 mm
Anchura
795 mm
Altura
1.195 mm
Distancia entre ejes
1.430 mm
Altura del asiento
825 mm
Capacidad Depósito
14 litros
Peso lleno
189 kg
Cuadro de instrumentos
TFT 3'5 pulgadas color
Colores
Azul
Azul
Negro

Información

Marca
 

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