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Yamaha
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Yamaha pone a la venta su nueva trail asfáltica de cilindrada media con el mismo chasis y motor tricilíndrico de la MT-09, que alcanza la octava moto de su generación.

Carnets
Precio
9.999 €
Potencia
115 CV @ 10.000 rpm

Ficha técnica

Cilindrada
847cc
Diámetro x carrera
78,0 mm x 59,1 mm
Relación de compresión
11,5 : 1
Potencia
115 CV @ 10.000 rpm
Par máximo declarado
87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 rpm
Alimentación
Inyección de combustible
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Embrague/Accionamiento
Húmedo, Multidisco
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Diamante
Basculante
N.D.
Delantera
Horquillas telescópicas
Trasera
Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)

Ruedas

Llanta delantera
120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Llanta trasera
180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Delantero
Doble disco hidráulico, Ø 298 mm
Trasero
Disco hidráulico único, Ø 245 mm

Medidas

Longitud
2.160 mm
Anchura
950 mm
Altura
1.345 mm max 1,375 mm
Distancia entre ejes
1.440 mm
Altura del asiento
845 mm max 860 mm
Capacidad Depósito
18l

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Comentarios
Walter Beyer
Dom, 14/08/2016 - 06:16
Me presento y los saludo.

Soy de Chile y he tenido muchas motos de diversas marcas, incluyendo 3 Yamaha TDM 900 en distintos años.
Compré ahora la MT 09 Tracer sabiendo de lo que se comenta de su inestabilidad a alta velocidad, pero igual estaba dispuesto a correr el riesgo y ver qué era lo que producía esta situación.

Les doy a conocer lo que hice y cómo solucioné el problema.

Lo que hace inestable a alta velocidad a la Tracer son los cubre manillares. Sáquenlos y déjenlos en el baúl de los recuerdos.

También es aconsejable regular el SAG.
El recorrido total de la suspensión en el eje delantero según el fabricante es de 137 mm y en el eje trasero de 130 mm.
Lo optimo es que consuma sobre un 30% de su recorrido total, las cifras son las siguientes:
Eje delantero 137 mm x 30 % de promedio= 41 mm app.
Eje Trasero 130 mm x 30 % = 39 mm app.
Retirado los cubres manillares y regulado el SAG, les confirmo que el problema de inestabilidad a alta velocidad se corrige completamente.. Espero les sirva, a mi me funcionó perfecto y estoy contentísimo.
JOSE MANUEL
Mar, 09/08/2016 - 11:01
no se si todas se mueven así, la mía si, me dicen que es lo que pasa por tener suspensiones low cost. 2000 euros y solucionado, que gracia. me parece un timo. Que decepción con YAMAHA
jose
Dom, 31/07/2016 - 01:10
tengo una, y estoy deacuerdo en que se mueve mucho,delante . creo que deberiamos presionar a yamaha, es un defecto de la moto,y deben corregirlo
alfi
Dom, 04/10/2015 - 15:33
Yo la he probado se mueve muchisimo, simplemente a una velocidad de 150 o así. Me parece un fallo muyy grave.por lo demás la moto es una pasada. ..pero hay que gastarse una pasta en la suspensión para ir un poco según
alberto ruiz lo
Mié, 16/09/2015 - 09:42
he tenido varias motos, y desde hace cinco meses llevo una tracer, me parece una relaccion calidad precio acertada ,la moto va muy bien y ligera,solo le encuentro el fallo se mueve muchisimo de alante si vas fuerte
jose luis
Sáb, 12/09/2015 - 13:06
yo la tengo… la tracer es mala, muy mala. A partir de 150 parece que vas volando. Perdon a partir de 150 te tira y ya esta
Ricardo
Lun, 10/08/2015 - 00:31
Que le pasa al amortiguador??? Si estas habituado a trabajar con Ohlins con doble reglaje en compresión y extensión, sensores y telemetría, entiendo que te parezca simple. Pero es muy similar al de una Hornet, una VStrom, una GSR, y otras motos de corte utilitario. Cumple, sin mas. Por cierto, me da que no has visto muchas Vespas…
mango
Lun, 27/04/2015 - 23:45
Si ves el amortiguador trasero te cagas..
parece de una Vespa.
angel
Lun, 26/01/2015 - 04:30
Entienda que pueda gustar. He probado la MT09 básica. El motor empuja mucho. Pero de cómoda nada. Me parece que no han alterado la posición de los reposapiés, en tal caso quedan muy atrasado (uno se apoya, en parte, es sus “partes”) y, aún así, en verano, el tobillo izquierdo se quema (literal). Discrepo de esa posición, incluso pensando en una conducción deportiva. Por otra parte, ¿va uno siempre jugando a las carreras? Eso sí, parece que consume poco. Esta bien como “moto intensa”.
Adell
Mié, 21/01/2015 - 10:55
Me parece una moto muy acertada . El peso esta bien , para los altos resultara muy cómoda , se venderá bien
Hará daño a la competencia